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本发明涉及一种具有支承结构(2)的机动车辆(1)，该支承结构包括具有横梁(10)的壳体(3)，该横梁整合到支承结构(2)中，横梁的相对的两个端部位于两个B柱(6,7)之间。为了在侧面撞击的情况下在待满足的高规格要求方面改进机动车辆(1)，相应的侧面撞击支撑件(11,12)与缓冲垫(13,14)在横梁(10)的相对的两个端部和B柱(6,7)之间结合，该侧面撞击支撑件在侧面撞击的情况下构成从受影响的B柱(6)出发的第二负载路径，该第二负载路径是除第一负载路径之外提供的，该第一负载路径在侧面撞击的情况
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117841882A
(43)申请公布日2024.04.09
(21)申请号202311058154.1
(22)申请日2023.08.22
(30)优先权数据
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