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基于EMME/2平台的公交均衡分配模型改进及算法研究的开题报告

一、选题背景

随着城市化的快速发展，城市交通拥堵问题愈发突出，为提高城市交通运行效率，各地不断加强公交优先政策的推行。而对于公交优先政策的实施，公交线路的规划和调整显得尤为关键。公交均衡分配模型作为一种重要的公交线路规划和调整方法，已成为公交系统规划和优化的重要工具。

在公交均衡分配模型中，需要考虑诸多因素，如公交路网结构、站点设置、客流数量、行车速度等，通过对这些因素的建模和计算，得出最优的公交线路规划方案。目前，基于EMME/2平台的公交均衡分配模型已得到较为广泛的应用，但其仍存在一些问题：

1.模型的可靠性需要进一步提高，考虑到现实环境中不可避免的误差和不确定性对模型的影响。

2.模型的计算效率需要进一步优化，特别是对于大规模公交路网的情况，计算速度过慢会严重降低模型的实用性。

3.模型的适应性需要进一步增强，尤其是针对不同城市的实际情况进行调整与改进。

针对以上问题，本研究将从建立更为准确可靠的公交均衡分配模型、优化计算算法、提高模型适用性等方面进行探讨，旨在对基于EMME/2平台的公交均衡分配模型进行改进和优化，为城市公交运营决策提供更加科学、合理和实用的支持。

二、研究内容

本研究将主要围绕以下几个方面展开：

1.改进公交均衡分配模型，将其与实际情况更好地贴近。具体包括考虑公交车辆与其他交通工具之间的相互作用，考虑公交站点的布局和变化等因素。

2.优化计算算法，提高模型的计算效率。具体包括使用多线程计算、优化计算路径、加快数据读取等方面。

3.提高模型的可靠性，考虑不确定性因素对模型的影响，采用模糊规划等方法进行优化。

4.增强模型的适应性，针对不同城市的特点进行调整和改进。

三、预期结果

本研究的预期结果包括：

1.建立更为准确可靠的公交均衡分配模型，提高公交线路规划方案的科学性和实用性。

2.优化计算算法，提高模型的计算效率，使其适用于大规模公交路网的情况。

3.提高模型的可靠性，减少计算误差和不确定性对模型的影响，提高决策的准确性。

4.增强模型的适应性，针对不同城市的特点进行调整和改进，使模型更好地适应不同城市的实际情况。

四、研究方法

本研究将采用以下方法进行探讨：

1.文献综述，调研公交均衡分配模型的研究现状和进展。

2.数据建模，构建公交路网和站点的空间数据模型，为后续计算提供数据支持。

3.模型算法设计，针对现有模型存在的问题进行改进和优化，提高模型的科学性和实用性。

4.程序开发，基于EMME/2平台进行模型开发，实现模型的计算和优化。

5.算例分析，运用模型和算法，对不同城市的公交路网进行计算和优化，提出具体的调整方案和建议。

五、研究意义

本研究的意义在于：

1.对公交均衡分配模型进行改进和优化，提高公交线路规划的科学性和实用性，为城市交通运行决策提供重要依据。

2.提高公交均衡分配模型的计算效率和可靠性，使其更加适用于不同规模和不同类型的城市公交运营。

3.探讨基于EMME/2平台的公交均衡分配模型的实现方法和技术手段，为其他研究者提供借鉴和参考。

4.拓展公交均衡分配模型的应用范围和深度，促进公交运营管理和智能交通系统的发展和应用。