第12课 水陆交通的变迁 课件高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活.pptxVIP

第12课水陆交通的变迁;思考：为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？;中国传统（古代）的运输工具：马车、船、轿子等;“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

---鲁迅《故乡》;一、古代的陆路交通与水路交通;代表性成就：

西方：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。在罗马扩张的数百年间，一共修筑了四十万公里的道路。（反映了罗马帝国交通发达，形成以罗马为中心的交通网络）。

罗马帝国实行君主专制。

;罗马帝国修道路原因

①满足军事征服的需要。

②服务于政治统治和经济发展的需要。;秦直道;中国:

①秦朝:修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。

目的：加强中央集权，巩固国家统一。

②汉代:丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。

③唐朝:驿道以长安为中心向各方辐射。

④元朝:扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。

;秦朝道路修建积极影响:（政治、经济、文化、军事）

①加强中央集权，维护国家统一，提高国家治理能力。

②改善交通落后状况，便利人们的生活，密切与少数民族联系。

③促进经济发展和各地区经济文化交流。

④利于军队调遣，政令传达，提高国家行政效率。

;二、古代的水路交通;秦始皇修灵渠主要目的：运输军队和粮食征服岭南地区。;隋朝大运河;隋朝开凿大运河的主要目的

根本目的：加强南北交通，巩固隋朝对全国的统治。;古代中国交通发展特点:

①起源早，历史悠久,水平高。

②发展曲折,受政治、经济、军事等多种因素影响。

③政府重视并主导道路建设,政治色彩浓厚。

④设置专门机构管理，交通工具不断革新，水陆交通网络发达。

⑤以都城为中心向外辐射，范围广。;①法国:17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道。

②荷兰:17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。

;三、对海洋的探索与全球航路的建立;表现：

①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。

②腓尼基人首次横渡地中海。

③维京人在北大西洋和北海地区探险。

④阿拉伯人在印度洋开展海上贸易。

;表现：

①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。

②哥伦布到达美洲。

③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。

④欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线

;4、开凿运河

①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。

②1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。;近代新式交通工具;二、工业革命与交通的发展;19世纪世界铁路发展的原因

①两次工业革命的推动

②科技进步，交通工具的革新，政府重视铁路发展。

③世界市场的逐步形成，殖民扩张的需要

④社会经济发展和交流的需求。;1876年7月3日，吴淞铁路正式通车中国近代第一条铁路;官员和老百姓围观火车;对晚清拆除铁路两种看法：

①阻碍社会进步的愚蠢行为。

②有利于阻止列强侵略，维护国家主权。

两种不同看法折射出中国交通事业近代化发展的曲折和艰难。;①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。

②19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。

③1872年,轮船招商局正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。;意义：

①轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，是中国近代航运史上的里程碑。

②实行近代经营管理制度，引进西方股份制，有利于中国的近代化。

③培养了航运经营管理人才。

④打破了列强对中国航运业的垄断，一定程度上阻碍了列强对中国的经济侵略。;:

;;近代中国新式交通工具推广缓慢原因。

①半殖民地半封建社会性质的影响。

②传统观念的束缚，封建顽固势力阻碍。

③西方列强对路权的控制。

④晚清和民国政府的政治腐败，管理落后。

⑤近代社会经济发展不充分，对新式交通工具的需求不足。

⑥动荡不安的社会环境，资金、技术、人才的缺乏。;;近代中国交通发展特点:

①起步晚,发展缓慢,落后于西方。

②区域之间交通发展不平衡

③半殖民地性质。

④交通工具新旧保存，交通方式多样，适应社会各阶层需要。;驿站的主要职能。

①负责传递国家公文和紧急情报。

②为公差人员提供交通和生活服务。

③运输官府物资，办理皇室事务。?;图1和图2分别为秦汉、隋唐时期京城至南海交通干线示意图。这反映出()