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吉利集团跨国并购融资案例分析
吉利控股集团在系列跨国并购过程中成功地探索出融资创新
“I-A-I”模式:内部资本市场—战略联盟—金融创新,同时也引发了是
否存在财富转移、后续高投资等难题。
吉利控股系列跨国并购及其融资路径
从2006年到2011年的5年间,吉利控股共成功完成了3次跨国
并购及融资。
(一)吉利汽车并购英国锰铜与澳洲DSI的融资路径
在并购英国锰铜和澳洲DSI过程中,吉利控股都是聘请著名投资
银行洛希尔公司为并购顾问,通过上市公司吉利汽车这一融资窗口,
在香港资本市场增发新股融资。2007年2月16日,吉利汽车在香港
股市实现配售现有股份及认购新股份6亿股,从而为并购锰铜融资
6.36亿港元,然后出资约4.2亿港元现金控股合资公司上海英伦帝华。
并购DSI交易资金为5400万美元,后续流动资金为1800万美元。吉
利控股最初试图通过在澳洲进行两个债权银行融资,但澳洲当地银行
提出超过10%并购贷款利率的苛刻条件。吉利控股随即通过吉利汽车
在香港股市迅速成功融资。如果吉利控股在中国内地融资,融资后再
换成外币,那么所有审批的程序至少耗费2—5个月。2009年5月20
日,吉利汽车以先旧后新配售8亿股普通股,共筹集资金1.39亿美
元(约合9.5亿港元),不仅及时有效地完成了DSI并购项目,而且
还利用3.66亿港元提早赎回了2006年发行的5年期可转股债券余额。
(二)吉利控股并购沃尔沃的融资路径
从2007年开始,吉利集团董事长李书福就为收购沃尔沃着手进
行融资准备,首先,他将吉利控股多年赚取的利润慢慢存起来,没有
再用于吉利控股的滚动发展,而吉利汽车发展所需的资金,也通过引
入高盛的投资来实现。2009年9月,高盛通过认购可换股债券和认
股权证向吉利汽车注入25.86亿港元,这笔钱被吉利汽车用于济南、
成都、杭州等多个项目的新建、扩建。2010年8月2日,吉利控股
终于完成对沃尔沃的全部股权收购。2亿美元票据加上13亿美元现
金,吉利控股最终按照调减机制支付了15亿美元(约合人民币102
亿元)并购交易价格,比先前签署股权收购协议时少了3亿美元。其
中,有11亿美元来自吉利控股、大庆国资和上海嘉尔沃,其出资额
分别为人民币41亿元、30亿元、10亿元,股权比例分别为51%、37%
和12%;2亿美元来自中国建设银行伦敦分行,另有2亿美元票据为
福特卖方融资。
吉利控股系列跨国并购融资创新“I-A-I”模式分析
吉利摸索的“1+1+1”的合作模式,就是把中国的成本、市场、地
方政府的政策和支持,把外国的技术、质量、资金、人才,通过资本
及法律的纽带,形成利益关系,形成新的竞争力。这个过程中创新和
转型升级是根本。在初创期,吉利控股熟练运用多层次资本运作,打
造内部资本市场,扩展国内、国际融资平台,为集团发展提供充足的
资金保障,为一系列海外并购融资奠定了坚实的基础。
(一)内部资本市场跨国并购融资
1.在香港资本市场融资。吉利控股在香港成功收购“国润控股”,
借壳上市,拥有了吉利汽车国际融资平台,从而为后续海外并购打开
了国际化资本运作之门。从2006年初至2009年底,吉利汽车通过发
行可换股债券、配股、可转换债券、认股权证等向香港市场累计融资
约48亿元,然后通过增资及新设合资公司等形式将剩余资金全部调
入境内,不仅及时解决了吉利控股在新产品研发、新工厂建设和设备
技术改造等重要投资计划所需的资金,而且有效地支持了其跨国并购
活动。
2.吉利汽车与吉利控股之间的关联交易、现金股利与贷款担保。
通过增资、母公司资产收购、新设合资公司等关联交易、现金股利与
贷款担保等多种形式满足吉利控股快速扩展的融资需求。
(1)吉利汽车与吉利控股之间的关联交易。
(2)吉利控股历年从吉利汽车获得的现金股利。
(3)吉利控股从吉利汽车获得的贷款担保。
(二)战略联盟跨国并购融资
目前吉利控股不仅与中国建设银行、光大银行、上海银行、J.P.
摩根、高盛集团等境内外金融机构合作,而且与国内外各级政府建立
了长期的战略合作关系,在汽车产业领域开展了纵深的金融合作,打
造了符合吉利控股发展的多层次、结构稳定的全球融资体系。在吉利
并购沃尔沃案例中
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