重型栈桥施工方案.docx

平兴五标潭头河栈桥

设计施工方案及安全防护措施

1工程概述

1.1工程概况

平兴高速第五合同段起于石正镇，由北向南全石正镇理塘、下塘、大山塘、塘背，跨乡道Y154，于赖屋跨越潭头河，经南蛇坑进入梅西镇；沿南蛇坑水库西侧山体，经曾屋，在石子岭跨县道X020，经李屋角、咀下东侧折往西南，经松树下、上黄坑。起止桩号为：K1610+700?K1617+000，线路全长6.3公里。设计为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度26.0m。

其中跨潭头河为9*20m先简支后连续小箱梁，线路中线与水流方向约90。斜交；潭头河不通航，栈桥桥位处河宽约30m，水深8m（枯水期，水位按1.0m）。

1.2水文资料

设计水位H=4.434，设计流速V=1.53m/s，设计流量Q=451m3/m1/100 1/100 1/100

通航最高水位3.4m，施工常水位：+1.5m，其中DX（01）041#主墩一般冲刷线标高为-4.549m，局部冲刷线标高为-4.949m，DX（01）042#主墩一般冲刷线标高为-4.677m，局部冲刷线标高为-5.077m。

1.3地质资料

根据设计桥位总布置图041#、042#主墩位置地质钻孔显示，地质情况如下表：

墩位

石层

标高（m）

厚度（m）

备注

DX(01)041#

淤泥质粉质粘土

-1.20?-6.0

4.8

泥质粉砂岩全风化

-6.0?-10.19

4.19

泥质粉砂岩强风化

-10.19?-11.70

1.51

泥质粉砂岩弱风化

-11.70?

墩位

石层

标高（m）

厚度（m）

备注

DX(01)042#

淤泥质粉质粘土

-1.35?-7.01

5.66

泥质粉砂岩全风化

-7.01?-8.13

1.12

泥质粉砂岩强风化

-8.13?-13.31

5.18

泥质粉砂岩弱风化

-13.31?

2设计概况

2.1栈桥

律涌水道特大桥重型栈桥按承重 50T设计，尺寸：东岸纵桥向长36m,

横桥向宽均为6m。采用3排外径630X10mm的钢管桩作基础，纵向最大间距为12m，横向最大间距为2.25m。两根钢管桩横向用［14a槽钢作剪刀撑，上横向设双拼I25a工字钢垫梁,3排双拼贝雷梁做纵梁，贝雷梁横向用 ［14a槽

钢作剪刀撑，每12m一道，上面I32a工字钢做横梁，间距为60cm,横梁上面纵向卧铺［25a槽钢作为桥面，净距为5cm，栈桥顶设1.2m高护栏，竖杆和横杆均采用 48mm钢管，栈桥顶面标高为+4.3m

2.2钻孔平台

所跨河道水中桩基均采用在重型钢管桩型钢钻孔平台上布置冲击钻机来施工，桩基钢筋笼下放及砼灌注全部由罐车和汽车吊直接上平台施工作业。

主墩钢平台平面尺寸为27mX24.5m。基础采用①630X8mm钢管桩，横桥向最大间距9m，顺桥向最大间距5.725m；钢管桩顶面加盖10mm钢板，上横向摆放双拼I32a工字钢作垫梁，垫梁上顺桥向布设4排双拼贝雷梁与一排双拼45槽钢，贝雷梁上横向摆放I45a工字钢，上顺桥向铺设［18槽钢，净距4cm，平台顶面四周设1.2m高护栏，平台顶面标高为+4.3m。

3施工方案

3.1栈桥

1、 钢管桩整修接长

钢管桩运到工地后要首先进行检查、修整、接长，接长长度根据水深和试打深度现场确定。钢管桩对接采用单面坡口焊，已有焊缝不饱满的要进行补焊，接头一圈设六块300x200x8mm加强钢板。钢管桩底部沿外周设50cm高8mm厚加强钢板。钢管桩打设完毕后，要及时加焊［14a剪刀撑，增强平台整体性，防水流冲击倾斜移位。

2、 钢管桩打设

钢管桩下沉利用ZD60型振动锤，并用40T浮吊配合下放，钢管桩按摩擦桩设计，在实际打桩过程中根据不同的地质变化而采取相应的变动措施。沉入钢管桩时用一台全站仪和一台经纬仪跟踪测量，随时指导沉桩的位置。钢管桩倾斜率控制在1%以内，平面位置偏差控制在10cm以内。钢管桩打设完毕后，要及时加焊［14a剪刀撑，防水流冲击使钢管桩产生倾斜移位。

3、 纵横承重梁铺设

钢管桩打设完毕后，利用水平管抄平后将上部多余钢管割除，并在钢管桩顶加焊盖板，盖板上横向铺设双拼I25a型工字钢垫梁并焊接牢固。必须严格控制垫梁顶面标高，以保证桥面水平。然后在垫梁上摆放贝雷梁承重纵梁，横桥向间距60cm铺设I32a工字钢承重梁，垫梁与纵向承重贝雷梁，纵向贝雷梁通过花窗连成整体，纵向承重贝雷梁与横向承重梁之间用U型卡卡紧。

4、 桥面分配梁铺设

纵横承重梁铺设完毕后，顺桥向按5cm净间距摆放［25槽钢，反扣放并与横梁点焊连接。

3.2钻孔平台

1、 钢管桩整修接长

钢管桩运到工地后要首先进行检查、修整、接长，接长长度根据水深和试打深度现场确定。钢管桩对接采用单面坡口焊