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高速公路天城连接路项目施工图设计说明

高速公路天城连接路项目

道路施工图设计说明

高速公路天城连接路1工程概述

1.1项目背景

2010年5月17日，重庆市委、市政府出台《关于加快把万州建成重庆第二大城市的

决定》(以下简称《决定》)，提出加大对万州的政策扶持力度，到2020年，力争城市建成

区面积达120平方公里以上，城区人口达到150万人左右的特大中心城市。

按照“完善功能，提升品质，突出重点，塑造特色，近详远略，着眼长远，着力当前”

的原则，万州结合当前正在实施的项目，分滨江环湖项目、城市道路、城市风貌整治、城

市公园(广场)、公用设施、旅游设施、教育卫生、土地整治、住房建设等九大类，初步

策划到2012年105项重点项目，总投资约338亿元。其中城市道路，共24个项目，投

资约18亿元。包括青杠榜、塘坊、长岭三条入城大道和机场专用道路的改造及沿线景观提升，太白岩上山道路改造、沙龙路至金龙道路改造、五桥立交桥人行道增设等，以完善1.3工程概况

城市交通功能。本次设计的高速公路天城连接路项目为三条入城大道中的一条。本次施工图设计的高速公路天城连接路项目即为S103和S202省道城区段改造项目，1.2区位关系大致呈南北走向，设计起点位于万州大桥北桥头，终点接万云高速路天城收费站，全长约

5868.769m，为城市主干道万州区位于长江中上游结合部，重庆市东部，三峡库区腹心，四川盆地东部边缘。本?级，全线以周家坝立交为界分为南北两段，南段道路标准路幅次设计的高速公路天城连接路呈南北向贯穿万州区城市副中心——周家坝组团，通过万州宽度分为30m，双向四车道，道路设计时速为40km/h;北段道路标准路幅宽度分为40和大桥和长江二桥加强副中心与城市中心(高笋塘组团)和江南新区组团之间的联系。80m(80m宽路段两侧预留了20m控制绿化带)，双向六车道，道路设计时速为50km/h。

受万州区建设开发有限公司委托，我公司已于2010年10月完成了高速公路天城连接

路项目的方案设计，并在2010年10月中旬通过了万州城乡建委组织的方案审查。根据业

主要求以及项目推进计划，我项目组于2011年1月20日提前完成了供业主施工招标准备

阶段使用的施工联系图设计工作。于2011年2月25日完成了《高速公路天城连接路项目》

初步设计，并于3月3日通过了由万州区城乡建委组织的初步设计评审。结合《初步设计

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林同棪国际工程咨询(中国)有限公司

高速公路天城连接路项目施工图设计说明评审纪要》和《施工图阶段存在问题的复函》的意见，于2011年4月30日完成了《高速置一定要顺直，避免折弯迂回。

公路天城连接路项目》施工图设计工作。(五)平面布置:重点路段方案比选充分，全线共分为六段进行阐述，原则同意设计

单位推荐的方案，申明坝至车辆管处段建议优化分幅路基方案后作为实施方案，车辆管理1.4施工标段划分

处段至周家坝立交南段建议优化短隧道方案作为实施方案。结合业主提供的施工标段划分情况，此工程共分为八个施工标段，第一标段工程

(六)节点方案:?万州大桥北桥头同意近期采用灯控交叉口，保留远期天城至江南(K0+000,K0+440段)，长度340m;第二标段工程(K0+440,K0+830段)，长度390m;第

新区下穿道建设条件;?原则同意滨江路路口改造方案，可优化保留下穿地道，保留滨江三标段工程(K0+830,K1+680段)，长度850m;第四标段工程(K1+680,K3+040段)，长

路至天城方向利用下穿道并入主线的条件，主线半径建议调整200m，为利用下穿道创造条度1360m;第五标段工程(K3+040,K3+800段)，长度760m;第六标段工程(K3+800,K4+200

件;?同意周家坝立交分期建设的设计方案;?老万开路立交方案可待周边路网规划确定段)，长度400m;第七标段工程(K4+200,K4+760段)，长度560m;第八标段工程(K4+760,

后再论证;?全线支路口较多，考虑关闭或改善或右进右出或灯控。K5+868段)，长度1108m。施工图设计中不分标段，结合图纸数量适当增设分册。

(七)纵坡或平纵组合:优化桩号K0+590,k1+209段纵坡设计(变坡前移100m，坡1.5设计主要内容

度变为两段)，改善平纵组合，减少安全隐患。

本施工图设计共分六册，第一册《道路工程》、第二册《交通工程》、第三册《排水工(八)新旧路基的沉降差将影响今后路面质量的耐久性，应优化设计;路堤路基段应程》、第四册《桥梁工程》、第五册《结构工程》、第六册《照明工程》。本册为第一册《道增加防撞护栏设施;小半径段增加中分带刚性隔离。

路工程》。(九)项目涉及高切坡和高填方，应按市建委规定作边坡