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甲醇作为替代燃料目前存在的阻碍分析

甲醇燃料是公认的清洁能源和良好的汽车代用燃料，但是甲醇燃料的性能毕竟与普通汽油、柴油不同，廿世纪七十年代，德国、瑞典、新西兰等曾经启动推广使用M15甲醇汽油计划，1987年美国也推广过M85甲醇汽油，推广中暴露了三大不容忽视的问题：

（1）使用甲醇汽油尽管可以减少尾气中CO、NOx排放，但尾气中总醛排放增加了3倍以上，而甲醛是一种致癌物质。汽油中加入甲醇后蒸气压上升明显，运输加工使用过程中挥发损失增加，加上甲醇又具有相当的毒性，使用甲醇汽油对环境有正效应，但也存在明显的负效应。

使用甲醇汽油易造成汽车发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀、磨损，发动机供油系统橡胶件溶胀，对汽车发动机造成渐进式、短时间难以察觉的损坏。

美国汽车制造商协会1996年公布的从MA汽油规格中，要求汽油中甲醇含量不超过0.15体积百分比，1988年12月世界汽车制造商组织联合发布的“世界燃料规范”中要求不允许使用甲醇。

推广甲醇汽油，要建立相应的输送、调配、销售系统，销售成本增加；使用高比例甲醇汽油（如M85），必须使用专用的发动机；使用低比例甲醇汽油（如M15），发动机的某些零部件需要更换，用户的车辆维护保养的工作量加大，社会运行成本增高。

上述三方面的原因，使得始于廿世纪七十年代的推广甲醇汽油的工作没有取得成功。

除了上述原因外，以下技术问题