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“塔式”车库的力学性能分析及存车位置的优化的开题报告

一、研究背景

随着城市化进程的不断加快，汽车数量不断增多。停车难问题愈发突出，而车位日益稀缺。为了解决停车难的问题，塔式车库逐渐被广泛应用于城市停车场中。塔式车库具有空间利用率高，停车密度高，可以有效提高城市停车场的利用效率。但是，塔式车库在运行过程中，存在车库承重能力、载荷分配、结构稳定性等技术难点。因此，对塔式车库力学性能分析及存车位置优化的研究显得尤为必要。

二、研究内容

本研究的主要内容为塔式车库的力学性能分析及存车位置的优化。具体研究内容包括：

1.塔式车库的力学特性分析，包括承重能力、结构稳定性等。

2.塔式车库的载荷分配模型建立，分析各层停车位置的承重能力及其分布。

3.塔式车库的存车位置优化，包括针对不同车型的存车位置设置及位置分配优化。

4.车库内部道路网络设计及优化，包括车位设计、通道设计等。

三、研究意义

1.对塔式车库的力学性能进行分析，可以在建设和运营中更好地管理塔式车库，提高其安全性和效率。

2.建立塔式车库的载荷分配模型，可以合理分配承重能力，提高车库空间利用率。

3.塔式车库存车位置的有效优化，能够提高车库的存车能力和效率。

4.针对车库内部道路网络的设计优化，可以提高车库通行效率，降低车辆拥堵，保证车库运行的顺畅性。

四、研究方法

本研究采取数值模拟、实验测试等多种手段进行研究。具体包括：

1.基于有限元软件建立塔式车库的力学模型。

2.构建塔式车库的载荷分配模型。

3.通过实验测试，对塔式车库进行载荷试验和振动试验，验证模型的准确性。

4.通过场地实测和仿真程序分析，对车库道路网络进行优化设计。

五、预期成果

本研究将得到以下成果：

1.塔式车库的力学特性模型与分析方法。

2.塔式车库的载荷分配模型和优化方法。

3.塔式车库存车位置的优化设计方案。

4.塔式车库内部道路网络的优化设计方案。

5.相关技术及工程应用发展报道。

六、研究计划

本研究计划为期两年，按照年度任务分解安排，具体包括：

第一年：

1.分析塔式车库的力学特性。

2.建立塔式车库的载荷分配模型。

第二年：

1.对塔式车库进行载荷试验和振动试验，验证模型的准确性。

2.通过实验测试和仿真程序分析，进行车库内部道路网络的优化设计。

3.提出存车位置的优化设计方案。

七、参考文献

[1]李育.塔式车库的研究现状和发展趋势[J].交通标准化,2019,3:30-33.

[2]王振平.塔式机械式停车场设计与施工[J].河北建设科技,2019,2:72-75.

[3]黄杰.钢结构塔式车库设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2018.