汽车以太网，全球前14强生产商排名及市场份额.pdfVIP

汽车以太网

全球市场研究报告2023-2029

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汽车以太网全球市场总体规模

车载以太网用于连接汽车内不同电气设备的一种网络，从而满足车载环境中一些特殊需求，它与传统以太

网不尽相同，车载以太网主要由MAC（介质访问控制）、PHY（物理接口收发器）组成，与传统以太网不

同，车载以太网固定为全双工通信方式，出于对汽车启动时间的考虑而没有引入自动协商机制，此外车载以

太网是通过单对非屏蔽或屏蔽电缆连接，与之对应的100M的MDI接口为100Base-T1，以此满足EMC要

求。

图.汽车以太网

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球汽车以太网市场研究报告2023-2029.

根据QYResearch最新调研报告显示，预计2029年全球汽车以太网市场规模将达到210.6亿美元，未来几

年年复合增长率CAGR为35.5%。

图.汽车以太网，全球市场总体规模，预计2029年达到211亿美元

全球市场规模（百万美元），2022VS2029

21,062

2,679

20222029

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球汽车以太网市场研究报告2023-2029.

主要驱动因素:

在万物互联的大趋势下，汽车也慢慢变成了互联网的一部分，很多汽车中都配备了4G/Wi-Fi。通过联网，用

户和汽车OEM厂商可以对汽车中的电子设备的软件进行OTA升级，对汽车进行远程诊断和状态监控。同

时，车内设备也可以通过互联网获得实时交通信息和娱乐信息，这些数据的交互都需要更高的车内总线带

宽。尽管车载以太网被定义为下一代车载局域网络技术，但短期内无法全部取代现有车载网络，其在汽车行

业上的应用需要一个循序渐进的技术演进过程。

主要阻碍因素:

在新冠疫情、乌克兰危机、高通货膨胀和气候变化等影响下，2022年世界经济遭受重创，2023年世界经济

继续承压。如果一些宏观经济逆风能够开始消退，世界经济增长将在2024年回升至2.7%。世界经济增长

放缓既影响发达国家，也波及发展中国家，许多国家在2023年面临经济衰退风险。美国、欧盟和其他发达

经济体增长势头减弱，通过多种方式对世界经济产生不利影响。

行业发展机遇:

随着半导体技术和智能化技术的发展演进，越来越多的新技术在汽车领域得到了推广，汽车电器成本在整

车成本中所占比重也在不断增长，实现车载控制器间数据交互的网络带宽也日益增长，CAN、FlexRay等传

统汽车网络带宽极限很难满足新一代汽车的发展需求。此外，伴随着车辆网联化、智能化的推进，云和大数

据的运用，以及自动驾驶技术的发展，基于新的汽车网络技术，构筑新的汽车网络架构已经成为开发新一代

高性能、高可靠性汽车的必然基础。

图.全球汽车以太网市场前14强生产商排名及市场占有率（持续更新）

全球市场主要企业排名

IntrepidControlSystems

TTTechAuto

Tektronix

Microchip

Molex

英飞凌

Realtek

VectorInformatik

博世

恩智浦

InfineonTechnologies

博通

德州仪器