市政工程施工组织设计方案-公路、火车站、水库、污水处理、厂房、高速公路、隧道、桥梁、护岸、边坡、水库、堤坝等工程施工组织方案_105-208(OCR).pdfVIP

人行道板允许偏差表(略)

4桥梁施工技术措施

(1)桩基础

1)扦打或埋设护筒：护筒的埋设主要的目的是固定桩孔的位置，保护孔口地面水平，

并在钻孔内造成一定的水头，产生对孔壁的静水压力，以稳定孔壁防止坍孔，路上钢护筒

埋设，先在桩位挖出比钢护筒高度少50cm,直径比钢护筒大40cm,在坑底定好准确的孔位，

而后再设钢护筒，等准确无误后在钢护筒四周用黏土回填并夯实，经检查，钢护筒无跑位后

再夯打钢护筒。

2)制作泥浆：泥浆是钻孔浇筑桩的血液，其作用是利用泥浆比水重的特点，在水压作

用下逐渐向孔壁四周渗透，填满孔隙，防止漏水，保持孔内水压稳定，保持了孔壁不坍塌。因

此对泥浆指标的控制，对钻孔的速度和桩的质量有较大的影响。本桥钻孔泥浆由黄土制作

含砂率为4.6胶体率98?H值为8。

3)钻进：将钻机安放在正确孔位，孔内泥浆指标合格后方可开钻。钻机开钻时做到减

少冲程以保证钻进过程中，钻扦始终保持垂直向下，并减少摆动，防止孔倾斜率和扩孔率

超标。每钻进一孔，必须保证至少测量三次钻扦的倾斜率，以保证成孔的倾斜率合乎要求。

在钻孔过程中，随时掌握地质变化情况，适当控制钻速和进尺，并注意观察泥浆的水头高

度。根据经验，水失高度应保持在1.5～2m左右。钻孔一气呵成，中途不停钻，对停钻原

因做好记录，对照设计，要及时分析和解决，在每孔钻进结束前，就立即复核护筒及钻机转

盘标高，以供复核孔深和检验沉渣厚度。钻孔毕由值班技术员立即复核钻孔记录，无误签字

方准拆钻杆，吊开钻机进行清孔。

(2)浇筑水下混凝土

1)水下混凝土的配置

(A)材料选用

水泥的选用采用普通硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不早于2.5h,水泥的强度等级为

同时不大于40mm。细骨料采用级配良好的中砂。

(B)混凝土的配置

配合比由市质监站试验确定，施工配合比的试验强度比设计强度提高10??15??含砂

土初凝时间不早于浇筑桩全部混凝土浇筑完成的时间，当混凝土数量较大，浇筑时间较长

时，在首批混凝土中掺入适量缓减剂，以延缓凝结时间。

2)水下混凝土浇筑

(A)冲孔完毕后保证泥浆密度，使其在下钢筋笼及浇筑混凝土时保护孔壁。

(B)钢筋笼的安装：为了减少钢筋笼中心和护筒中心的相对偏差在钢筋主筋上每隔2m

对称加串四个混凝土圆预制块做保护层。由于钢筋笼较长，最大的均有24m以上，故无法

起吊，应将其分成四段且按规定长度进行搭接和电焊。

以，以此来保证浇筑混凝土的质量，以免出现夹层。

(D)浇筑混凝土前应再次测量孔底沉渣厚度不超过10cm为准。

(E)浇筑混凝土质量要求采用外加剂，以达到减少增塑及缓凝的作用。要求初凝时间

在6小时以上，水下混凝土要求为C25配制。混凝土浇筑速度不宜太慢，施工前严格做好

配合比。

(F)水下混凝土的浇筑开始后立即测量管埋入深度并用工作灯检查导管内是否有泥

浆及进水。浇筑一旦开始后，要连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间。当导管内的混

凝土不满时，徐徐灌入混凝土，以防止在导管内形成高压气囊。

(G)水下混凝土浇筑过程：每下一次混凝土后，及时测量混凝土顶面标高和导管埋入

用混凝土的重力产生的冲击力，以减少负压使混凝土很顺利地下入导管中，如中途临时发

生事故，中断混凝土的输送，可每隔5分钟提升导管0.3m左右，但最少必须保证导管埋入

深度不少于0.5m。

(H)在浇筑水下混凝土过程中，经常检查钢筋笼有否上升或移位的情况，水下混凝土

浇筑一般要求浇完时比原定标高高出0.5～1m。

(I)护筒的处理：浇筑时逐步提升护筒，在提升时保留不小于1m的混凝土高度，以

防提升后脱节。浇筑完毕立即拔出护筒。

(3)承台

1)为了保证承台的几何尺寸和平整，应事先做好测量、放样弹线工作。

2)模板安装应考虑混凝土的工作特点，要有足够的刚度和稳定性以保证模板牢固与

平整。

3)钢筋安装时，确保混凝土保护层规定的厚度，盖梁箍筋与主筋采用钢丝人形扎，箍筋

开口应设置在受压区段内。

4)浇筑混凝土时，应经常观察模板，钢筋情况，发现变形，走动或堵塞应立即采取必要

措施。混凝土分层进行浇筑不间断，特别在靠近模板处振捣器与模板的净距在5～10cm。

5)混凝土的浇筑

(A)浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上

的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

(B)混凝土按一定厚度