北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧设计.doc

湖南商务职业技术学院毕业设计

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1北京车匠互联科技有限公司概况 1

2北京车匠互联科技有限公司固定资产情况介绍 1

2.1北京车匠互联科技有限公司固定资产及其分类 2

2.2北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧方法及存在的问题 2

3北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧设计 3

3.1北京车匠互联科技有限公司基于工作量法固定资产折旧设计 3

3.2北京车匠互联科技有限公司基于年数总和法固定资产折旧设计 3

3.3北京车匠互联科技有限公司基于双倍余额递减法固定资产折旧设计 4

4北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧设计总结 5

参考资料 6

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北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧设计

1北京车匠互联科技有限公司概况

北京车匠互联科技有限公司其在当年注册资本为200万元，是由自然人投资或控股的国内的一家有限责任公司。北京车匠互联科技有限公司是在贰零壹捌年壹月壹拾捌日成立的。公司的经营业务范围包括：技术的转让、开发、咨询、服务、推广以及软件开发、出租汽车、汽车驾驶服务、经贸咨询、旅游咨询和组织文化艺术交流活动设计；但是，北京车匠互联科技有限公司主要从事汽车驾驶培训，由于企业发展的需要，北京车匠互联科技有限公司于2018-2020年期间进行了固定资产折旧方式的变更。

固定资产折旧方法是决定固定资产折旧额的重要因素之一也与企业利润总额有着直接的联系，收益我将通过对北京车匠互联科技有限公司的固定资产折旧的变动，来说明固定资产折旧减少对于本企业利润总额的调节作用。

2北京车匠互联科技有限公司固定资产情况介绍

北京车匠互联科技有限公司是一家经营汽车驾驶陪练的盈利性公司，公司所拥有的资产主要是汽车类型的固定资产。并且企业的利润的增加主要是依靠收入的增长和成本的降低这两个方面。该公司的收入来源就是汽车陪练收入，按课时计费（每课时1小时），客户越多意味着课时越多因此收入越多，同时也有部分收入来源于汽车陪练卡里资金的利息收入。该公司汽车陪练的平均价格，按小型汽车为例，如果办20课时的汽车陪练卡，单价平均为95元每小时，公司有车20辆，扣除尾号限行不能运营的影响，每年工作天数大约为300天，算下来每辆车每天需要工作课时：5000000元／（20辆*300天）=833元，意味着每辆车每天要挣毛收入833元，按每平均单价100元每课时来计算,则每辆车每天工作时长为8.3课时，考虑到不同客户之间的衔接，实际每辆车每天运行在10-12课时之间，每个客户最低陪练课时为2课时，则每辆车每天最多服务5个客户。根据企业车辆的数量，每天最多也就服务得了100人。

该陪练公司主要成本为车辆折旧费、燃料费、维修检验费，教练员工资薪酬费用；由于新手练车车速较慢，刹车使用多，因此油耗、刹车片以及维修保养费用的成本也较正常的车辆要高，出于对保持良好的车况以及处于规避意外风险的考虑，该公司的保险费用也属于一笔较大的支出。

简单描述一下，北京车匠互联科技有限公司的单车培训总成本（=直接成本+间接成本），即具体数据为小型汽车总成本为16360元；中型货车总成本为29477元；大型客车总成本为26696元。

2.1北京车匠互联科技有限公司固定资产及其分类

表1北京车匠互联科技有限公司固定资产资料

内容

车种类

数量

（辆）

购买价（元）

折旧年限

（年/辆）

预计行驶里程

月行驶里程

总行驶里程

小型汽车

20

80000

6

2500

180000

中型汽车

5

90000

6

5000

360000

大型汽车

2

200000

6

3500

252000

2.2北京车匠互联科技有限公司固定资产折旧方法及存在的问题

北京车匠互联科技有限公司最开始是运用的直线法进行折旧，计算如下：直线法（数据由上可得）：

表2北京车匠互联科技有限公司采用直线法的折旧额

车种类

折旧期间

小型汽车

（1111*20）

中型货车

（1250*5）

大型客车

（2778*2）

年折旧总额

年折旧额*12

266640元

75000元

66672元

408312元

北京市在实施机动车摇号购买制度之后，导致该公司由于缺乏陪练的车量而迫不得已地减少对客户承接。虽然北京车匠互联科技有限公司自开业以来，一直在大力的开拓市场，而且是秉承着低价的策略，但是由于营运成本本来就很高，所以还是对公司的盈利能力、生存和发展产生了巨大的影响。

归结来讲，该公司在原有模式下的发展最主要的瓶颈是：固定资产的折旧费用高，本企业的固定资产折旧内容主要是由汽车构成，企业最初采用直线法主要是看重其简单明了这个最大的优点，而且在日常运行过程中对于会计人员来说易于掌握，不仅简化了企业的会