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第三节汽油机排气污染物的影响因素分析

一、汽油机的运转工况及其对污染物排放的影响

汽油机的运行条件有瞬态（过渡）运行和稳态运行。本节在分析排气污染物的影响因素时，若无特别说明，则均指稳态运行条件。瞬态运行工况主要有启动、加速、减速等。发动机低温启动时由于转速及温度低,空气流速低,汽油雾化差，各缸分配均匀性差，还有混合气通常较浓等，这些都使发动机的燃烧不良：发动机燃烧过程产生高浓度的

C0及HC

加上排气温度低三效催化器尚未达到启燃温度

因此排气中的污染物浓度高。

， , ，

为了保证汽车的良好加速性化油器式汽油机在加速工况时，通常由加速泵增加进人

,

缸内的燃油量，即供给较浓的混合气,使发动机的燃烧不完全，导致排气中的C0及HC

浓度增大;对电控汽油机而言，由于节气门突然增大，喷人缸内的燃油量突然增多,而此时缸内温度还较低,因此雾化不良，也会导致排气中的C0及HC增加。

在汽车减速时，发动机节气门开度的突然减小，进气管内的真空度增大,附着在进气道壁面上的燃油油膜会迅速蒸发，使进人气缸的混合气变浓;对化油器式汽油机而言，由于从化油器的主量孔中流出燃油的惯性作用,燃油流入进气管的停止时间滞后于节气

门关闭时间，这将使进气管中混合气变浓，较浓的混合气使缸内的燃烧恶化,最终导致排气中的C0及HC浓度增大，燃油经济性变差。

汽车等速行驶时，