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沟槽开挖施工专项方案

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市政道路工程

沟槽开挖施工专项方案

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编制日期:二O一八年六月

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制依据 1

第二章工程概况 1

第三章施工方法及工艺 2

一、K06+989.997～K8+700、K13+954.9～K17+340段 2

二、K8+700～K13+954.9段 12

（一）、工程概况： 12

（二）、地质情况 14

（三）、本段施工特点 14

（四）、施工准备及人、材、机配置 15

（五）、沟槽施工 16

第四章沟槽安全施工措施 27

一、防护： 27

二、槽底施工 28

三、降水 28

第五章雨季施工措施 28

第六章现场重大危险源控制 29

第七章应急救援措施 30

一、救援电话： 30

二、应急救援原则与流程 30

第八章现场安全保证体系 32

第PAGE26页共35页

第一章编制依据

1、由市政工程设计研究院编制的道路工程等相关施工设计图。

2、本工程项目施工组织设计。

3、相关的技术标准和规范

◆《工程测量规范》GB50026-2007

◆《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

◆《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

◆《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008

4、四川省建筑工程重大危险源安全监控管理暂行办法

5、图纸会审及技术交底会议纪要。

第二章工程概况

1、本工程位于成都市境内，系重大基础设施建设项目之一，即市政道路工程。本工程全长18.8km（A段10.23km，全为改扩建,B段8.6km，全部为新建），按城市快速路进行设计。

本工程主要涉及的沟槽主要为排水沟槽、电力隧道深沟槽、下穿隧道、桥梁基础等。

2、第四系全新统人工填土层（Q4ml）

①杂填土：色杂；多为原道路修建时管线开挖后天的粘质土，含土卵石等杂乱混在一起组成，稍密，湿。其中0～1.0米左右主要为原道路沥青混凝土层、水稳层及砂卵石垫层。该层部分地段厚度较大，最大厚度超过6m。

②素填土：灰色；主要由原道路修建时人工回填的中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块、含土卵石等硬杂物；稍密；湿。分布不连续。原道路修建时，部分地段为填方区，该层底部为原道路回填区素填土，含少量植物根系。

场地人工填土分布基本连续，厚度1.0～7.8m。

第三章施工方法及工艺

一、K06+989.997～K8+700、K13+954.9～K17+340段

（一）、K06+989.997～K8+700段电力隧道沟槽开挖

1、本工程位于成都市东侧铺道内，隧道设计起点为道路桩号为K6+989.969，终点至道路道路桩号K9+500，施工长度为2525.969米，（本施工段为（K06+989.997～K08+700，长度为1711米），电力隧道中心线距道路道路中心线为21.25米，电力隧道基础埋藏深度约为6.5-9.5m左右，基坑部分采用暗挖，部分采用明挖施工。

勘察期间为平水期，且受场地附近工程降水的影响，地下水水位埋藏较深，测得部分钻孔稳定水位埋深5.8～9.8m。根据区域水文地质资料，场地地下水位丰、枯水期年变幅为1.50m，考虑以后地下水可能大幅回升。据地质勘察单位提供的地勘资料，砂卵石渗透系数K=22m/d。设计降水水位按10米考虑。

综上所述：开挖后形成基坑坑壁总周长3400米左右，深度为6.5～9.5米的土质深基坑。我联合体组织专家对场地周围环境和场内工程地质资料分析研究后认为，为确保基坑施工安全，必须采取有效的基坑支护与降水措施。本着技术可行、经济合理原则，基坑支护采用放坡+土钉墙方案，降水采用管井降水方式。

2、K0+000-K0+210，K0+300-K0+640，K0+760—K0+810段东西侧

基坑深6.5-7.5米,根据现场周边情况及地质条件,采用放坡+土钉墙支护,开挖边坡按二级放坡，上部自然地面下3.0放坡按1:0.5，下部放坡按1：0.5，中间3.0米处设计1.0米宽平台（注：根据地质剖面图分析，K0+580-K0+640和K0+760-K0+810两段回填土较厚，在支护施工时放坡系数调整为上部自然地面下3.0放坡按1:0.75，下部放坡按1：0.5，中间3.0米处设计1.0米宽平台）。

按地质报告中3