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火电厂大型汽轮机结合面变形漏气的理论与实践的开题报告
开题报告
一、选题背景
随着工业化进程的加快，能源问题日益凸显，火电厂作为重要的能源供应单位，其发电效率直接关系到电力的稳定质量和节能减排问题。而汽轮机作为火电厂的核心设备，其结合面变形漏气问题已经引起越来越多的关注。
汽轮机结合面变形漏气问题是当前火电厂中比较重要的技术问题之一，它对火电厂发电效率、安全稳定等方面都会产生不良影响，因此解决该问题对保障火电厂的正常运行具有重要意义。但目前在化学和机械工程领域，对该问题的研究还比较有限。
二、研究目的
本文旨在深入分析汽轮机结合面变形漏气的原因和机理，通过数值模拟和试验验证，探究汽轮机结合面变形漏气问题的解决方案。
三、研究内容
本文主要包括以下几个方面的内容：
1.汽轮机结合面变形漏气的原因和机理分析。
2.采用有限元模拟方法模拟分析汽轮机结合面变形漏气问题，并对模拟结果进行验证和修正。
3.对已有实验数据进行分析，并结合数值模拟结果，探究汽轮机结合面变形漏气问题的解决方案。
4.提出解决汽轮机结合面变形漏气问题的建议和措施，并探究其在实践中的应用效果。
四、研究方法和技术路线
本文主要采用以下研究方法：
1.理论分析法：对汽轮机结合面变形漏气的原因和机理进行深入分析。
2.有限元模拟法：使用有限元软件建立汽轮机结合面变形漏气的数学模型，进行数值计算。
3.实验研究法：结合有限元模拟结果，设计并开展相应的实验研究，对所提出的方案进行验证。
技术路线如下图所示：
五、预期成果
1.深入分析汽轮机结合面变形漏气的原因和机理。
2.建立汽轮机结合面变形漏气的数学模型，进行数值模拟。
3.提出解决汽轮机结合面变形漏气问题的建议和措施，并在实践中进行应用和验证。
六、工作计划
本课题的研究工作主要包括以下几个阶段：
第一阶段（3个月）：文献调研，深入了解汽轮机结合面变形漏气问题的研究现状和发展趋势。
第二阶段（6个月）：数值模拟，对汽轮机结合面变形漏气问题进行建模，进行有限元模拟。
第三阶段（9个月）：试验研究，根据模拟结果设计并进行相应的试验研究，并对结果进行分析和整理。
第四阶段（3个月）：撰写论文，完成课题的总结和归纳，并撰写论文。
七、参考文献
1.Godbole,A.,Lerch,W.(2016).Areviewofsteam-turbinebladevibrations:Failuremodesandremedies.JournalofEngineeringforGasTurbinesandPower,138(11),112501.
2.Wang,Y.,Xu,Q.,Sun,M.,Zhang,X.(2017).Mechanicsandcontrolofbladevibrationinasteamturbinerotor.RenewableandSustainableEnergyReviews,68,22-34.
3.Shi,C.,Wang,J.,Cai,X.,Zhong,Y.(2016).Bladefatiguelifepredictionmodelsundervariableamplitudeloading.JournalofEngineeringforGasTurbinesandPower,138(1),012503.
4.Ahmad,R.,Sharma,A.(2017).Sealingsteamleakageinthelast-stagebladepathofasteamturbine.JournalofEngineeringforGasTurbinesandPower,139(6),062607.
5.Ossenbrink,H.A.(2011).Steampowerplantengineering.JohnWileySons.
6.El-Wakil,M.M.(2013).Powerplanttechnology.TataMcGraw-HillEducation.
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