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离合器

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，起着承上启下的作用。其功用有如下几点：1、保证汽车平稳起步；2、保证传动系统换挡时工作平顺；3、防止传动系统过载。

目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦离合器，简称为摩擦离合器。对摩擦离合器的基本性能要求有：首先，在结构上满足分离彻底，结合柔和；其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小；此外，还要求离合器散热良好。摩擦离合器按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。单盘离合器一般用于桥车和轻型货车，因其发动机最大转矩数值一般不太大，可足以满足传递最大转矩的要求；双盘离合器则用于中、重型汽车，要求离合器所传递的最大转矩更大。摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下的优点：1、膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2、操纵轻便；3、结构简单且较紧凑；4、高速时平衡性好；5、散热通风性能好；6、摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧离合器根据分离时分离指内端的受力方向不同，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。推式膜片弹簧离合器按安装膜片弹簧的支承环数目不同，可分为双支承环、单支承环和无支承环三种结构形式。而拉式膜片弹簧离合器按安装膜片弹簧的支承环数目不同，分为无支承环式和单支承环式两种。

当离合器处于正常接合状态，分离套筒