汽车构造试题.docxVIP

PAGE

PAGE6

1、离合器后备系数 离合器所能传递的最大转矩与发动机最大转矩之比。

2、传动比 主动齿轮（输入轴）转速与从动齿轮（输出轴）转速之比。

3、离合器自由间隙 离合器分离杠杆内端到分离轴承之间的轴向距离。

5、离合器分离杠杆高度离合器分离杠杆内端到压盘平面或飞轮平面或规定的某一平面之间的轴向距离。

6、自锁装置 变速器中防止自动挂挡和自动脱档的装置。

7、互锁装置 变速器中防止同时挂两挡的装置。

8、倒档锁 变速器中防止误挂倒挡的装置。

9、液力变矩器传动比 输出转速（即涡轮转速）与输入转速（即泵轮转速）之比。

10、全浮式半轴支承 半轴的内外端只受扭矩不受弯矩的支承形式。

11、半浮式半轴支承 半轴的内端只受扭矩不受弯矩，而外端既受弯矩又受扭矩的支承形式。

12、差速器运动特性 两半轴转速之和等于差速器壳体转速的两倍。

13、差速器扭矩特性 两半轴得到的转矩始终相等，都等于差速器壳体转矩的二分之一。

14、超速挡 转动比小于1的档位。

15、直接挡 传动比等于一的档位

16、单级主减速器 只有一对圆锥齿轮传动的主减速器

17、双级减速器 一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成的主减速器。

1、边梁式车架 两根纵梁和若干根横梁组成的车架。

3、汽车悬架 将车架和车桥连接起来的弹性装置。

7、车轮定位 是指转向轮定位和后轮定位，而转向轮定位是指转向轮、转向节和