多式联运产业百科（附行业上下游产业链分析、发展环境、市场现状及未来趋势预测）智研咨询发布.pdfVIP

多式联运

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智研产业百科·产业研究第一站/多式联运/

多式联运

一、定义及分类1

二、行业政策2

1、主管部门和监管体制2

2、行业相关政策2

三、发展历程4

四、行业壁垒5

1、客户资源壁垒5

2、人力资源壁垒5

3、资金规模壁垒5

4、技术壁垒5

五、产业链6

1、行业产业链分析6

2、行业领先企业分析7

（1）三羊马（重庆）物流股份有限公司7

（2）嘉友国际物流股份有限公司7

六、行业现状9

七、发展因素10

1、机遇10

（1）国家产业政策支持10

（2）交通基础设施不断完善10

（3）交通发展智能化水平不断提升10

2、挑战10

（1）多式联运运营成本上升影响行业整体利润水平10

（2）高端物流人才匮乏11

（3）行业内价格竞争依然存在11

八、竞争格局12

九、发展趋势13

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一、定义及分类

多式联运指联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种或两种以上运输方式

的全程运输以及提供相关运输物流辅助服务。根据不同的原则，对多式联运有多种分类形式。但就其

组织方式和体制来说，基本可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两类。

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二、行业政策

1、主管部门和监管体制

由于多式联运业务环节较多，涉及多个部门管辖。其中，国家发改委负责行业的宏观管理，主要

负责研究拟订物流行业发展战略、方针政策和总体规划。交通运输部、工信部、商务部、海关总署以

及各级政府的相应职能部门对物流行业中各环节进行协同监管。

2005年为加强对全国现代物流工作的综合组织协调，促进现代物流全面快速协调健康发展，经

国务院批准，建立全国现代物流工作部级联席会议制度，国家发改委为联席会议牵头单位，包括了国

家发展改革委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、海关总署、工

商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会共15个部

门和单位。全国现代物流工作部级联席会议主要负责全面掌握全国现代物流发展情况，分析发展中存

在的问题；综合协调涉及现代物流发展的政策、战略和规划；统筹推进现代物流标准化、信息化、统

计指标体系、人才培养等基础性工作；指导各省、自治区、直辖市人民政府及其职能部门的现代物流

工作；协调解决涉及相关部门的有关问题，促进部门协作配合，实现信息共享，建立长效机制，全面

推进现代物流工作。

2、行业相关政策

国家政策积极鼓励具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营，提升

物流各环节的作业效率。如《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出要大力发展多式联运，

加快建设多式联运设施，推进口岸换装转运设施扩能改造。《推进多式联运发展优化调整运输结构工

作方案（2021—2025年）》制定了“十四五”期间多式联运发展目标。《关于加快推进多式联运“一单

制”“一箱制”发展的意见》提出要大力发展托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运

经营人全程负责的“一单制”服务模式和集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式。

多个国家政策的出台有利于加快多式联运的推广和应用，进一步扩大多式联运市场规模，同时有利于

促进行业技术水平的改进和提升。国家政策对多式联运行业发展的支持，为多式联运行业发展营造了

良好的环境