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汽车电瞬态抗扰性试验脉冲发生器校准规范

1范围

本规范适用于汽车电气/电子部件电瞬态传导发射和抗扰性试验的脉冲发生器的校

准。

2引用文件

GB/T21437.2‒2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法

第2部分：沿电源线的电瞬态传导发生器和抗扰性

GB/T29259‒2012道路车辆电磁兼容术语

ISO7637‒2:2011道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第

2部分：沿电源线的电瞬态传导发生器和抗扰性（Roadvehicles-Elcctricaldisturbances

fromconductionandcoupling-Part2:Electricaltransientconductionalongsupplylinesonly）

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡不注日期的引用文件，

其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语和计量单位

下列术语（和计量单位）适用于本规范。

3.1脉冲宽度pulseduration

脉冲值上升到10%峰值至下降到10%峰值之间的持续时间。

3.2猝发burst

由复杂的电压变化序列组成的瞬态。

3.3猝发宽度burstduration

在单个猝发中，一系列复杂瞬变电压变化所需要的时间。

3.4猝发间隔时间timebetweenbursts

一个猝发结束到下个猝发开始之间的时间。

3.5脉冲重复时间pulserepetitiontime

在一个猝发中，两个重复脉冲起点之间的间隔时间。

3.6试验脉冲testpulse

对被测装置施加的代表性脉冲。

3

4概述

汽车电瞬态抗扰性试验脉冲发生器（以下简称脉冲发生器）是汽车电子系统传导和

瞬态骚扰电磁兼容性能测试的主要设备，用于模拟车辆正常运行时产生的各种典型电磁

骚扰脉冲，从而进行车辆电子系统的抗扰度测试。脉冲发生器一般由系统电源、电容、

具有内阻的脉冲形成网络组成；系统电源为电容充电，测试时闭合开关，电压经脉冲形

成网络产生试验脉冲，由脉冲输出端输出，其结构如图1所示。

图1模拟器结构示意图

5计量特性

5.1试验脉冲1

试验脉冲1如图2所示，试验脉冲1参数的技术要求见表1。

图2试验脉冲1波形

表1试验脉冲1参数的技术指标

12V系统24V系统

参数无负载10Ω负载无负载50Ω负载

最大允最大允最大允最大允

范围范围范围范围

许误差许误差许误差许误差

脉冲峰值﹣75～﹣﹣37.5～﹣300～﹣150～

±10%±20%±10%±20%

US/V150﹣75﹣600﹣300

脉冲宽度

2±20%1.5±20%1±20%1