贵州某铁路客运专线标段混凝土集中拌合站施工方案(水泥罐基础施工).docVIP

中铁二十二局集团沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标第二项目部

新建铁路沪昆客运专线

长沙至昆明段,玉屏至昆明,

6号混凝土集中拌合站施工方案

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中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部

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第一章混凝土拌合站概况及调查资料

6#混凝土集中拌合站概况

工程标段名称沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-12

所属项目管理机构名称沪昆铁路客运专线贵州公司

主要负责:张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦所承担工程项目区段及内容平庄大桥、麦平庄隧道、坪蒿地特大桥、六竹子隧道、油

管刚架桥、涵洞。

1号混凝土集中拌合

站位于DK926+245林家

混凝土拌合站名称和地点屋基隧道进口左侧，紧占地面积20.2亩

邻沪昆高速公路和320

国道。

3搅拌设备规格型号2×HZS120型生产能力240m/h拌合站负责人翟广文职称高级工程师电话试验室负责人吕峰凯职称工程师电话

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本拌合站所承担工程混凝土数量、混凝土类型和等级，以及其他情况:

中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段6号混凝土拌合站主要负责张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪高地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞。桩基、承(桥)台、墩身、连续梁、隧道仰供、隧道二衬等拌制砼总方量17万余方。

6号拌合站位于里程DK943+400线路右侧100米，占地面积为20.2亩。该拌和站施工主便道由国道320线引入，利用乡村公路1.7公里，交通较为便利，由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、管理组办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成。混凝土拌合生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌合楼生产理论能力为240m3/h，高峰日产混凝土可达4800m3/d;砂石料存放区占地面积6.2亩，可存放砂石料6000余m3。

6号拌和站施工调查报告

一、工程概况

(一)拌和站站址基本情况

6号拌和站位于盘县刘官镇陈家沟村，北侧和西侧临乡村道路，紧邻沪昆客专路基，位于高家屯隧道出口和张官屯特大桥之间，建站为一片山坡地，交通较为便利，拟建站站址地质条件单一，地层变化不大，基本均为黄土层，地质勘探表明站址地下无岩溶、岩洞发育、无侵蚀性地下水，附近有一处电线杆及通讯线路需改迁，无地下管线需要迁改，具备建站基本条件。

(二)拌和站概述

6号拌和站主要供应范围起讫里程为DK943+300,DK949+140，范围内主要构筑有:张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、油管刚架桥、坪高地特大桥、六竹子隧道及3座涵洞。桩基、承(桥)台、墩身、连续梁、隧道仰供、隧道二衬等拌制砼总方量17万余方。

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该站规划占地20.2亩，由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、管理组办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成。混凝土拌合生产区设两套HZS120型搅拌楼，两套拌合楼生产理论能力为240m3/h，高峰日产混凝土可达4800m3/d;砂石料存放区占地面积6.2亩，可存放砂石料6000余m3。

二、工程建设条件

(一)运输道路

6号拌和站距离盘县红果火车站23公里。该拌和站施工主便道由国道320线引入，利用乡村公路1.7公里，该乡村公路路面宽4米，路面结构为泥结石，局部地段用砼进行硬化，沿路每隔200米左右设置一处错车台，能满足拌和站日常及高峰期原材料及砼运输需要。

(二)施工用水

6号拌和站拌合用水先用水管从附近引用水管接入水池存储，拌合时由高位水池用水管引至拌合水池。张官村水资源丰富，能够满足施工用水需要。

(三)施工用电

6号拌和站附近有当地高压用电接入点，前期建设采用发电机(300KVA)发电，待管段内贯通临电拉通后，由变压器(S9-35/0.4-600kVA)变压后引入拌和站，发电机作为拌和站备用电源。

(四)建筑材料

1、水泥

盘县境内有黔桂三合水泥有限公司，年产量为120万吨，每天的供应量为大约4000吨。水盘高度公路等工程均采用了该水泥。其供应量能满足施工需求。PO42.5水泥的出厂单价参考价格为340元/吨，该水泥厂距离6号拌和站运距均为5公里，运输相当便捷，且该厂自有水泥运输罐车30辆，日运输能力达到2000吨。

2、粉煤灰

盘县附近比较大的火电厂有盘县煤电集团火铺电厂、柏果电厂以及云南方向国道3