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预应力空心板吊装方案

一、工程概况

1、桥梁概况

机场东道路位于开封市禹王台区，南起310国道，北至机场北路，马家河横穿机场东路，桥梁起点桩号k0+523.588，终点桩号为匕+580.713,中心桩号kQ+552.15,桥梁总长57.125m,直线桥斜交80o,上部结构商支预应力空心板，下部钻孔灌注桩基础，跨径4x13m,桥面铺装车道两层，下层为10cm厚C50防水混凝土，混凝土表面涂2mm厚防水层,上层为4cm细粒式沥青混凝土+粘层+6cm沥青混凝。

2、地质、地貌

据据地质调查

.粉土:层顶高程70.11-72.52m,平均层顶高程71.36m,平均层厚3,37m.

.细砂：层顶高程67.O0-67.95m,平均层顶高程67.99m,层厚平均1。46m。

.粉土：层顶高程65.30-68.16m,平均层顶高程66.53m,平均层厚5.39m。

.粉质粘土：层顶高程58.88-64.45m,平均层顶高程6

1。14m,平均层厚2.64m。

.细砂：层顶高程56.30-61.55m,平均层顶高程58.

5m,平均层厚4.38m。

.粉土：层顶高程52.50-56.82m,平均层顶高程54.04m,平均层厚2.45m。

7）.细砂：层顶高程51.23-53.31m,平均

8） .细砂：层顶高程33.41-38.06m,平均层顶高程51.92m,平均层厚11.76m。

9） .粉质粘土：层顶高程39.21-40.76m,平均层顶高程40.11m平均层厚5.31m。层顶高程34.80m,平均层厚17.10m。

10）.粉质粘土：层顶高程17.51-18.32m,平均层顶高程17.97m,平均层厚4.52m。

11）.细砂：层顶高程12.71-13.92m,平均层顶高程13.4

5m,平均层厚3.60m。地貌特征:是平原地区，地势平坦开阔，马家河常年有水

设计范围及技术标准

设计荷载:汽车荷载：城-A级，人群荷载3.7kN/M2；

桥面宽度：3.5m（人行道）+31m（车行道）+3.5m（人行道）=38m;

地震动峰值加速系数0.10g，抗震设防类别为丙级；

设计基准期：桥梁结构的设计基准期为100年；

道路等级:城市主干道，设计车速为50km/h;

设计洪水频率：依照开封市河道防洪规划提供的洪水频率为50年一遇；

.设计安全等级:一级跨径组合：4x13m,斜交80o。

.防水等级l级

道路横坡，人行道：1.5%，车行道：2.0%。

河道断面及水文：体顶高程71.51m，河底宽度30m,提顶宽度52.15m,河道坡度1:2.5；河道流量176ms/s,50年一遇水位71.50m，无通航要求。

共有边板8块，每块自重约17.816吨，中板140块，每块自重约13.288吨。

二、施工组织与部署

1、 施工顺序：右幅一一左幅

2、 施工工艺流程

空心板运输一一吊装边板一一吊装中板一一吊装边板。

3、 机械选择

运输：采用40吨拖车2辆；

(2)吊装:采用25吨汽车吊2辆。

4、 操作人员安排

起重工2人，安装工2人，装卸工4人,安全员1人，指挥1人。

5、 吊装前施工准备工作

认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。

（2）运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。

（3）吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。

（4） 安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。

（5） 板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹;预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。

（6） 预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。

（7） 了解己选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

（8） 进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。

（9） 安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。

清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标