预应力体系施工工艺.docx

沙田赣江特大桥

预应力体系施工工艺

一、 编制依据

1、 赣江特大桥施工设计

2、 铁路桥涵施工规范《TB10203-2002J162-2002》

二、 概况

1、赣江特大桥主桥15#?21#墩为连续箱梁，结构为69m+4x120m+69m,单箱单室双线铁路桥；

2、赣江特大桥跨堤35#?38#为连续箱梁，结构为44m+80m+44m,单箱单室双线铁路桥；

3、 赣江特大桥跨富山大道88#?91#为连续箱梁，结构为48m+80m+48m，单箱单室双线铁路桥.

三、 预应力体系

1、 本桥按三向预应力布置：即纵向、横向、竖向

2、 设计参数：预应力钢筋与管道壁之间的摩擦系数R=0.15;管道位置偏差系数k=0.0015；锚头变形、钢筋回缩（考虑反摩阻）△￡=6mm，钢绞线松弛系数为0.025.

竖向预应力钢筋：波纹管摩阻系数R=0.15，孔道偏差系数k=0.001,钢束松弛系数为0.05，锚头变形、钢筋回缩值（一端）为1mm。 伸长量

3.1cm/m。

纵向预应力钢绞线锚下控制应力（不包括锚圈口之间及锚下垫板喇叭口处摩阻损失）：b=0f1003fc= M；整束张拉力12-15.2

N=2187.36KN,15-15.2N=2734.2KN.伸长量见附件二。

横向预应力钢绞线：4-15.2钢束锚下控制应力c=0.7f.=1302Mpa（不包括锚圈口及锚下垫板喇叭口处摩阻损失）；单根张拉力N=182.28KN,

伸长量：顶板宽894cm为6cm；顶板宽1100cm为7.4cm。

竖向预应力砼用螺纹钢筋c=0.75f.=0.75x830=622.5Mpa（不包括锚圈口及锚下垫板喇叭口处摩阻损失）；张拉力N=500.49KN

3、 预应力布置

）纵向：梁体纵向顶板和腹板束采用12-15.2高强度底松弛钢绞线，并采用内径85mm、外径99mm的塑料波纹管成孔，OVM15-12群锚锚固；纵向底板束采用15-15.2高强度低松弛钢绞线，并采用内径90mm、外径106mm的塑料波纹管成孔，OVM15-15群锚锚固。钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=195Gpa，公称直径为15.2mm，面积Ac=140mm2.

2） 横向：梁体顶板横向预应力筋采用4-15.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，采用U1=72mm、U2=22mm的扁形塑料波纹管成孔；张拉端采用BM15-4扁形锚具锚固，固定端采用BM15P-4型锚具锚固。

3） 竖向：梁体腹板竖向预应力采用公称直径32mm的PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋，其抗拉强度标准值fpk=830Mpa、弹性模量Ep=200Gpa；内径45mm塑料波纹管成孔，JLM-32型锚具锚固；除在支点附近截面双排布置外，其余截面采用单排布置。

4、 施工注意事项

1）横向预应力钢束、竖向预应力粗钢筋，落后于悬臂梁浇注1?2个节段后张拉，两侧对称同时进行张拉。纵向预应力管道压浆宜在移挂篮后进行。

）钢束管道位置用定位网钢筋固定，定位网基本间距50cm，在管道转折控制点处，定位网钢筋应作加密处理。定位钢筋应牢固地焊接在梁段主筋上，以确保预应力钢束的定位准确。并采取有效措施防止焊接在梁段主筋上，以确保预应力钢束的定位准确。并采取有效措施防止浇注混凝土时波纹管上浮，如管道位置与骨架钢筋发生冲突时，应先保证管道位置不变，可适当移动钢筋。

3） 梁体在各节段混凝土浇注中，应采取有效措施保证管道不被堵塞，注意管道接头处理，施工中不得碰坏或压扁管道，以及焊接时烧坏波纹管，浇注后应检查管道是否畅通，尤其是0#段，管道密集，管道内应穿/70哑软塑管作为芯管，且用步70哑检孔检验孔道。

4） 各梁段钢束张拉须在该梁段混凝土达到设计强度的90%时方可张拉，张拉顺序为先腹板束，后顶板束，两端张拉、左右对称张拉。

5） 预应力张拉完毕后，及时压浆；要求确保管道密实，压浆前应用高压水冲洗孔道，并检查是否有串孔现象；为保证压浆孔道中灰浆凝固质量，建议采用先移挂篮再压浆的工序。

6） 预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，钢束伸长量作为校核，实测伸长量之和不得超过计算值的6%。

7） 锚垫板安装时，须使垫板与管道垂直准确对中，千斤顶与垫板准确对中，以免张拉时发生滑丝、断丝现象。喇叭口与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。

四、 原材进场及验收

1、 钢绞线技术指标应符合“GB5224”

2、 精轧钢筋与锚具配套，且分节段验收，挂标识牌。

3、 质量保证书要随货物批号验收，包括不得有破损现象，牌号要登记保存。

4、 存放地面应垫设枕木或木板，不得与潮湿地面接触