驾驶应急措施.docx

驾驶时往往由于客观条件的变化，发生紧急情况，似乎马上降临，能否规避，能否减轻，能否逃生将取决于主观应急措施是否及时、恰当。正确的应急措施也许可以避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。

应急驾驶的基本原则：

保持沉着、镇定、清醒

无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则是要保持沉着的心态，清醒的头脑，镇定的情绪，切勿惊慌失措，在短暂的瞬间，做出正确的判断，采取正确的措施。

减速和控制好行驶方向

为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或者控制方向，避让障碍物两种方法。

1） 重方向，轻减速（发生紧急情况时车速较低）

此时你要判断能否避开前方障碍物，请你记住，利用转向避让障碍物总比停车要有效得多（载货重心高和挂车有可能在猛打方向而倾翻，不可取）。在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，规避撞车，同时采取必要的措施，减低车速，直至停车。

2） 重减速，轻方向（发生紧急情况时车速较高）

此时不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故，应尽可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取转方向避让措施，选择较轻的撞车形式。

［特别记住］高速急转方向，往往使本可能避免的事故却发生了，致使自车侧滑或在离心力的作用下倾翻。

先人后物

以人为本，人的优先级别高于一切，物的损失无论如何也抵不上人的伤害。因此，当情况危及到我的伤亡时，应不计其他代价，保护人的安全。

避重就轻的原则

危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选择应以避重就轻为原则，两权相衡取其轻。在事故不可避免时所采取的措施，可以不受交通规则的限制。

一、途中突然熄火应急

行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次起动，可能使汽车停在行车道上而发生碰撞事故（如果发生在高速公路上则更危险）。当发生这种情况，你应该以下应急措施：

试着再次起动

连续踩2?3次加速踏板，扭动点火开关，试图再次起动。若起动成功，不要再继续行驶，而应将汽车驶向路边停车检查，查明原因排除隐患后再继续行驶。

利用惯性靠边停车

若试图起动失败，不要再存侥幸心理，坐失应急良机。而应打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车缓慢驶向路边停车，打开停车警示灯，检查熄火原因，及时排除。

［特别牢记］发现途中突然熄火，在靠边之前不要随意制动，把可能利用的惯性能量浪费掉，坐失靠边滑行、停车的良机。

二、 侧滑应急

当汽车在泥泞、溜滑的路面上紧急制动或猛打方向时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，汽车失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。此时，你应采取以下应急措施：

制动引起的侧滑

当制动时引起侧滑，立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑同方向转方向盘，再及时回正方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。

转向或擦撞引起的侧滑

当转向或擦撞引起侧滑，不可踩制动踏板，而应依上述办法利用方向盘制止侧滑。

［特别牢记］往哪边侧滑，就往哪边打方向，绝不可转错方向，否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。

三、 爆胎应急

汽车行驶中（特别在高速公路上）可能发生爆胎，伴有爆破声，汽车出现明显的振动，转向盘随之以极大的力量自行向一侧急转，很容易发生碰撞事故，此时你应采取以下措施：

极力控制方向

当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制汽车使其沿直线方向行驶，若已有转向，也不要过度校正（事实上也难以校正），徒劳无益。

轻踩制动踏板

在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），

使汽车缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将汽车停住，有可能者，将汽车逐渐停靠于路边更为稳妥。

3.禁忌切忌慌乱中相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽

车将发生蛇行或侧滑。难免发生翻车或撞车重大事故。

四、下坡制动无效应急

汽车在下长坡时，往往长时间使用制动器器而发热，使制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。此时你应采取以下应急措施：

首先察看路边有否障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会告知你。当在紧急停车道停车后，还不能放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情（因为紧急停车道多修筑成大坡道）

抢挡减速

若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡（俗称抢档），利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。

［注意］抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，但必须

加空油多一些，操作动作更快些。

建议隔一级抢挡为妥，如车速仍高，可再次减速或抢