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传动轴设计计算

1概述

在汽车传动轴系或其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对置经常变化的转轴之间

的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，当距离

较远时，还需要中间支承。在汽车行业中把连接发动机与前、后轴的万向传动装置简称传

动轴。传动轴设计应能满足所要传递的扭矩与转速。现轻型载货汽车多采用不等速万向节

传动轴。

2传动轴设计

2．1传动轴万向节、花键、轴管型式的选择

根据整车提供发动机的最高转速、最大扭矩及变速箱提供的一档速比，及由后轴负荷

车轮附着力，计算得扭矩，由两者比较得出的最小扭矩来确定传动轴的万向节、花键、轴

管型式。

a按最大附着力计算传动轴的额定负荷公式：

M=Gr··ψ/i

ψmaxko

G满载时驱动轴上的负荷

r车轮的滚动半径

k

ψ车轮与地面的附着系数

i主减速器速比

o

b按发动机最大扭矩计算传动轴的额定负荷公式：

M=Mi·i·/n

ψmaxk1p

M发动机最大扭矩

i变速器一档速比