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关于微机监测的调研报告

摘要：

信号微机监测系统是用于监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务

部门掌握设备的运用质量和故障分析提供科学依据的设备。在铁路系统中，微机

监测系统是必不可少的重要部分，已经成为保证行车安全、监测铁路信号设备运

行质量的重要行车设备。本文介绍了微机监测系统的主要基本结构，以及结合该

系统的主要功能，在利用微机监测设备进行拓展性应用方面的一些故障处理应

用。

调研目的：了解信号微机监测系统的发展和现状，掌握信号微机监测系统的

基本结构，以及对一些基本故障的处理。

调研方法：通过在南昌铁路局南昌电务段向西驼峰信号车间的实习，在机房

现场实践结合理论的学习。

调研内容及过程：

1、信号微机监测系统的基本结构

信号微机监测系统的硬件结构

铁路信号微机监测系统由车站系统、车间机、电务段管理系统、上层网络终

端(包括分局、路段、铁道部监测终端)，以及广域网数据传输系统组成。

信号微机监测系统主要包括采集机、站机、通信通道以及供电等部分。为实

现统一，其各部分应满足以下要求：

(1)采集机

采集机与被测设备之间必须具有良好的电气隔离措施

采集机必须采用高可靠的开关量和模拟量采集器件

采集机的电路板、插件等应进行可靠性和可维修性设计

(2)站机

站机必须采用可靠的工业级控制微机

站机的应用程序应在具有图形用户界面，并支持多任务和网络功能的高可靠

操作系统上运行

站机应具有与既有计算机联锁设备联机通信的功能，以便从计算机联锁获取

相关信息

车站系统是信号微机监测系统最基本的单元，负责数据的采集、分类和处理，

实现信号设备的实时监测和人机对话。它包括站机、采集机、隔离采集模块等。

其结构图如图2.1所示:

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图2.1信号微机监测系统结构图

其中站机完成实时监测和人机对话，收集数据、处理数据、存储数据、查看

数据等功能。

各采集机采集数据，并进行预处理。

隔离转换单元用于采集模拟量或开关量数据。

CAN现场总线负责站机与各采集机之间的通信。

(3)通信通道

监测系统传输应采用光纤数字传输通道，也可采用实回线或载波话路站机以

上信息传输通道的传输速率不低于14.4kbit/s

(4)监测系统的地线有利于既有设备的地线

(5)监测系统的供电电源

监测系统采用工频单向交流供电，站机电源应从电源屏两路转换稳压后经过

UPS引入

监测系统供电电源与被监测对象电源可靠隔离

监测电源应采取在线式UPS供电，UPS容量应保证交流断电后维持监测系统

可靠供电10min以上。

2、信号微机监测系统的软件结构

和其他计算机系统一样，信号微机监测系统必须依靠软件，才能实现它的全

部功能。信号微机监测系统的软件也分为系统软件和应用软件。

系统软件包括：标准程序库、语言处理程序、操作系统、服务行程序、数据

库管理系统、网络软件等。系统软件主要用来管理整个计算机系统，监视服务，

使系统资源得到合理调度，确保高效运行。应用软件是根据任务需要所编制的各

种程序。系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或者实时调度程序支持下的

多任务实时系统。

在信号微机监测系统中，每一个计算机都有相对独立的软件。为使微机之间

能协调工作，还必须有类似操作系统的调度软件。这些软件应当是可靠的、高标

准的和易于扩展的。

3、信号微机监测系统的主要功能

3.1模拟量在线监测

包括电源屏、电源对地漏泄电流、道岔、轨道电路、电缆绝缘、区间自动闭

塞和电码化等项目的监测。

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3.2开关量在线监测

对按钮状态、控制台表示、功能型继电器状态实时监测。

3.3其它监测内容

监测列车信号主灯丝断丝；对组合架零层、组合侧面以及控制台的主副熔丝

转换装置进行监测；记录区间信号机点灯、区间轨道电路占用状态；站内电码化

发码、传输继电器状态监测并记录；道岔表示缺口监测，并对道岔室内外表示不

一致及电路中SJ第8组接点实