智能交通之车联网解决方案样本.doc

神州数码基于RFID车联网解决方案

神州数码智慧都市解决方案本部

3月

神州数码基于RFID车联网解决方案简介

一、“车联网”背景

８月７日，温家宝总理在江苏无锡调研时，指出“在物联网发展中，要早一点谋划将来，早一点攻破核心技术”，“在国家重大科技专项中，加快推动物联网发展”，“尽快建立中华人民共和国‘感知中华人民共和国’中心”。在温总理“感知中华人民共和国”规定下，国内各省市政府部门开始认真贯彻总理规定，热情拥抱“物联网”。“车联网”是重要构成某些和应用领域。

神州数码“车联网”解决方案是神州数码智能交通整体解决方案核心内容之一。通过射频设别（RFID）技术，在车辆安装唯一电子标签作为“电子车牌照”，通过安装在路桥、场站、社区等场地安装采集器采集信息，实现车辆监控、指挥和服务。将来“电子车牌”将成为车辆法定装备，每个车必要安装电子车牌，在卡口、十字路口、重点区域等设立辨认基站，与老式车牌配合完毕都市内车辆管理，涉及车辆身份辨认、超速等违章管理，重点车辆运营轨迹跟踪以及相应环保、收费等服务功能。

二、应用目的

射频辨认技术（RFID）是连接智能交通与物联网桥梁，是一种简朴可靠信息辨认和传播手段。交通系统重要构成某些涉及：人、车、路、环境、信息等，在这个系统中，物信息生命形态将得到充分展示，物将被赋予“智能”而成为“智能交通系统中活跃、能动、平等参加者。在赋予物体信息生命过程中，RFID技术发挥了核心作用。它将使车等“物”开口说话，它将为智能交通中所有物建立起“电子镜像”并能将这一镜像实时、动态、精确地映射到系统数字化平台上去。提高车辆管理信息化水平、推动平安都市、数字都市建设，提高人民生活质量，增强公共安全与国防安全，构筑智慧地球。

典型应用涉及如下几种方面。

交通管理：交通指挥诱导、车辆稽查、运营秩序、拥堵收费、车辆限行等；

交通服务：信息整合服务、驾驶安全辅助、动态信息导航、抢修救援、远程诊断等；

行业应用：自动收费、位置辨认、行业内部管理。

三、系统简介

神州数码“车联网”解决方案是建立一种综合车辆信息平台，以增进公安、交通以及行业应用系统涉车信息平台化、服务化为目的，以RFID为基本信息采集手段，可以从主线上实现涉车信息资源共享，提高车辆管理信息化水平。详细说，都市交通管理与服务系统就是从各信息采集子系统中采集交通流量信息、外部系统静态信息等，把各子系统信息做数据解决，用解决后信息再生成运营者可辨认发布信息，发布到发布查询子系统。这些信息也可以显示在GIS上，用于交通指挥调度，也用于交通管理，还可以给公安系统平台提供各种车辆信息。这些信息数据需要存储到数据库以及数据仓库中，通过数据挖掘生成记录分析数据，从技术角度为交通管理决策支持系统提供可靠、精确数据。

系统平台可分为五层：信源层、基站集群层、数据层、支撑层和应用层。

（1）信源层：由汽车电子车牌构成，是整体信息资源物质载体和蕴藏介质层。

（2）基站集群层：由不同类型、不同功能基站构成，实现涉车信息采集，是涉车信息传播层。

（3）数据层：由各种数据库构成（同步涉及公安、交通等部门既有涉车管理平台所采集某些数据），是信息存储层，其数据构造定义最为核心。

（4）支撑层：是电子车牌系统平台逻辑层，重要涉及涉车信息分析和提取，是车辆信息转换层。

（5）应用层：直接面向客户（政府管理部门和社会公众），为客户提供车辆信息公共服务，是车辆信息体现层。

RFID都市交通管理与服务系统中，最为核心是信息采集端即电子车牌及基站采集层，以及业务应用端，之因此说它们核心是依照整个系统实行难度及实行重点决定。一方面由信源层以及基站采集层构成信息采集端，是在这个系统中，需要新建设某些，需要每辆车发放记录其信息电子车牌，同步需要在核心路段建设基站，通过对警车改造建设移动监察基站，同步还可以配备以便灵活手持监察基站。

四、商业模式

（1）公安交管部门投资及收益

重要涉及电子标签制作发放、采集布置、交通设施升级、平台建设费用等方面。

公安交管部门制定行业统一原则，并进行“电子车牌“统一发放、更换和后续作废解决，电子牌照费用由车主承担，每个标签费用约20元。

交通信息采集器布置费用，可以借助已有电子警察系统、卡口系统、监控系统已有环境加装RFID读写设备，也可以建立新采集点。每个采集点费用约为5000元。

交管设施升级改造。基于RFID技术实现信号机配时动态调节、交通诱导信息发布。每个信息点改造费用约元。

交管信息平台。可以整合已有业务平台，基于RFID信息采集开发更加精细化管控功能。软件开发投入约1000万元。

仅交管部门投资角度讲，通过RFID技术实现“电子卡口”“交通流”检测成本低于既有高清视频、感应线圈技术方案实行成本，并且维护性要远高于后者。项目收益涉及：精细化交通管理，以及拥堵费等创新管理