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:停车场建设及运营方案
一、智能化停车场建设
智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统.所谓智能是借助现代信
息化、网络化技术手段,通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智
能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车
场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台,实现
在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享.
通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控,自动形成维
修保养提醒,通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断,完成自动报修,方便市民的出
,可以接入统一平台管理车
辆,通过油耗分析和路径选择减低成本,通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操
作,通过平台统一调度车辆,提高车辆使用率,完成企业从基础管理到智能管理和
精细化管理的进化,为企业发展带来有效管理手段。
对个人而言,方便车辆出行,实现车辆安全自检和智能维修等功能.同时与各个港口
管理职能部门实现数据联动,为各个职能部门提供管理过程中的数据支持,实现港
口管理智能化建设。
(一)智能化停车场总体解决方案
数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互,以达到更加方便
快捷的管理,给用户带来更加舒适的“数字化体验。
系统构成图
(二)智能化停车场系统架构
网络层提供网络接入和数据通讯功能;数据层存储数据,主要进行各种停车数据的
管理;支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件,为应用层提供服务和支撑;应
用层为系统的各种应用软件,分别完成具体的功能;表现层进行停车数据的展示和
查询。
(三)基于RFID的停车场管理及数据接入
)是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是
利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技
术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。
其技术主要采用车辆自动识别(AVI)技术,通过车道上方的微波天线和车辆车载
器(OBU)之间的通信,根据车辆上OBU内的特有编码,判断车辆,计算停车费
用,并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费,对于未安装OBU或OBU失效的车
辆实施图像抓拍和识别。
(四)基于物联网的车位信息采集
车位感应器:通过磁性和红外感应车位状态,将数据通过UHF无线网络传送到中
继节点。中继节点:接收车位感应器数据,传送至数据采集器.数据采集器:接收
中继节点数据,通过GPRS无线网络传送至停车服务器
五)手机APP车位(停车)诱导
(六)手机APP自助缴费
七)基于北斗(GPS)卫星定位技术的车载终端
该终端可以配合车位传感器物联网协同工作,也可以收集车辆行车电脑信息加以分
析利用。
有了统一管理的平台,为停车场增值服务创造了条件.我们可以利用信息化的手
段,为客户提供服务,为管理者提供创新的管理方式,同时也能探索很多好的盈利
模式。
一)车辆设备服务收入
1.通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用;
2.设备更新和持续升级服务费用。
(二)车辆运营服务收入
1.产品基础运营服务费用;
2.为企业或个人提供个性服务费用,比如防盗报警、远程诊断等;
(三)软件平台服务收入
1.为车辆管理企业提供车辆管理平台,根据不同企业的个性化需求进行软件开发
服务;
2.对合作商家进行软件接入部分功能服务。
(四)合作企业收入
1)通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用,使网络运营商搭建一个车辆方
面的网络,增加合作的网络运营商的收益;
2)可根据不同应用推出不同流量套餐服务,比如按流量或者按时长,增加网络运
营商影响;
3)通过提供多媒体点播业务,刺激网络消费,提高网络运营商利润。
2.保险公司收益
1)为保险公司提供保险即将到期的车辆数据,为保险公司续约或增加销售机会提供
支持;
2)可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息;
3)为保险公司提供车辆出险视频数据,为保险处理提供视频依据。
3.汽车产业链相关服务费用
1)形成制造+服务的商业模式,从单一的车辆生产商转变为服务提供商,形成产
品和服务的差异化,以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间;
2)根据轮胎数
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