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铁路的发展——中国发展速度

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铁路的发展——中国发展速度中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位中国铁路始建于清朝末年由英国人修建的吴淞铁路，经过一个多世纪的建设和发展，截至2022年12月，中国铁路营业里程达15.5万公里，其中高铁4.2万公里，居世界第一全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位2020年8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右2023年1月3日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京以电视电话会议形式召开

铁路的发展——中国发展速度010203050406会议提出，2023年中国铁路预计完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%货物发送量39.7亿吨、同比增长1.8%2023年，中国国家铁路集团将全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里2023年10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图，调图后，全国铁路安排旅客列车11075列，较现图增加449列开行货物列车22224列，较现图增加42列，铁路客货运输能力进一步提升，为更好服务经济社会发展提供有力运输保障中国铁路的发展历程是充满曲折和挑战的，但同时也取得了举世瞩目的成就

铁路的发展——中国发展速度以下是中国铁路发展的一些重要阶段清朝末期：中国铁路的起源可以追溯到清朝末期。1876年，英国商人为修建吴淞铁路，动工兴建了中国第一条行驶蒸汽机车的窄轨铁路。这条铁路从吴淞码头到上海，全长14.5公里清朝时期：清朝时期，中国开始修建自己的铁路。1881年，中国第一条官办铁路——唐胥铁路建成通车，这是中国铁路史上的一个重要里程碑。此后，中国陆续修建了多条铁路，但受制于战争、政治和经济等因素，铁路建设进展缓慢

铁路的发展——中国发展速度中华人民共和国时期中华人民共和国成立后，中国铁路迎来了快速发展的时期。1952年，中国第一条电气化铁路——宝成铁路建成通车。此后，中国铁路不断进行技术创新和建设升级，逐渐形成了覆盖全国的铁路网络010203改革开放以来改革开放以来，中国铁路进入了快速发展的轨道。随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国铁路不断进行扩能、提速、新建和改造，逐步实现了高速化、电气化、现代化等目标近年来近年来，中国铁路继续保持快速发展势头。2008年，中国第一条高速铁路——京津城际铁路建成通车，标志着中国铁路正式进入高速时代。此后，中国高铁发展迅速，成为世界上高速铁路发展最快的国家之一