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82道路交通城市道桥与防洪201年47月第7期

昆明市呈黄快速路总体方案设计

曹黎明

(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市

2.000)92

摘要：该文介绍了昆明市呈黄快速路总体方案设计,通过研究，明确了昆明市呈黄快速路在规划路网中的功能定位和建设规模，确定了技术标准，重点对横断面布置形式和立交节点等做了详尽论述，最终确定了工程整体方案.

关键词：快速路：总体方案：立交：设计

中图分类号：U412文献标识码：B文章编号：1009-(7270116)407-0082-04

1工程概况

呈黄快速路位于昆明市东南部，穿越昆明国家级经济技术开发区，为连接呈贡新区与空港经济区之间的放射型城市快速路，是新昆明建设中心南移的重要组成部分，承担着呈贡新城和空港经济区重要快速通道作用，同时负荷着周边片区

巨大的交通量，将充分带动沿线的发展。现状呈黄路为8m宽公路。该项设计范围南连已建呈黄

路与拟建鸿运大道交叉口(拟建新册立交),向北经南昆铁路、昆河铁路、经开区1号路后，接昆石高速公路王家营收费站(拟建王家营立交),道路

全长约6.k5m,见图1所示。

尾明国医机场

尾明国医机场

高新技术

开发区

进及

开发区

卫黄路经开段

(本次设计范围)

安宁

呈克新区

毒

高新产业基地

滇

图1呈黄快速路区位图

2功能定位及服务对象

2.1功能定位

呈黄快速路串联呈贡新区、昆明国家级经济

收稿日期：2014-04-01

作者简介：曹蔡明(1982-),男，山东人，硕士，工程师，从事道路交通工程设计和研究工作

技术开发区、空港经济区和机场高速，是重要的

城市快速走廊。其主线衔接城市发展“两核”,拉近新城组团的距离并引导城市发展；其辅道功

能定位是疏解区域的内部出行交通，同时是快速

路的集散道路。

2.2服务对象

呈黄快速路服务于呈贡新区、昆明国家级经济

技术开发区、空港经济区：辅道为昆明国家级经济技术开发区内大冲片区和洛羊物流片区服务。主要为客运货运服务。

3主要技术标准

(1)道路等级。主线：城市快速路：辅道：

城市次干路。

(2)设计车速。主线：V=80km/h;辅道V:=

40km/h:匝道V=:40km/。h

(3)立交等级。新册立交：互通立交1级；

王家营立交：互通立交1级。

(4)道路红线宽度：60m。

(5)车道宽度。路段车道宽度：大车道宽度

为3.7m5,小车道宽度为3.m5:双车道匝道宽度：

9.m0。

(6)道路净空高度。机动车道大于等

于5.m0:

自行车、行人道大于等于2.m5.

(7)荷载等级。路面结构计算荷载：BZZ-100

型标准车：桥梁结构荷载标准：城-A级。

(8)抗震等级。抗震烈度为8度。

4流量预测及规模论证

根据片区规划和路网规划，呈黄快速路的交

通需求目标年近期为202年0,远期为203年0。经预测至远期203年0,呈黄快速路通道上12h

双向交通量达到10.万8pcu,高峰小时双向交通

量约11600pcu,其中快速路主线单向交通量约为

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201年47月第7期城市道桥与防洪道路交通83

300～04800pcu/h,辅道单向交通量约为100

300～04800pcu/h,辅道单向交通量约为

根据交通量分析结果和标准段车道设计通行能力，呈黄快速路车道规模确定如下：快速路主线系统采用双向6车道规模；辅道系统采用双向

4-6车道规模，同时设置非机动车道和人行道

5总体设计

首先保证快速系统的高效性，其次保证快慢

系统进出口的有序性，最后确保慢速系统的安全

性。重视行人、非机动车的交通组织设