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2023年中国索道行业发展现状

内容概要：近年来，中国客运索道建设进程逐步加快，到2016年底，我国客运索道营

运数量已达千余条。随着我国旅游风景区、滑雪场等场地开发趋于饱和，索道产业发展向原

有索道设施更新升级倾斜，新建索道增加速度减缓，截至2023年末，我国客运索道营运数

量约1120条。

关键词：索道、旅游业、客运索道

一、优质原材料供给持续增加，助力索道产业健康发展

索道，也称吊车、流笼，是利用悬挂在半空的钢索承托并牵引运载工具实现人员或货物

的运输，通常被用于矿山、深谷、河流以及各个旅游景点。索道按运输对象可分为客运索道

和货运索道，客运索道通常使用吊厢、吊椅、吊篮等观光式运输工具，运送游客、职工上下

山。相较于汽车、火车等常见交通工具，客运索道通过悬空运输减少对山体、土壤等自然景

观的破坏，运距相对较短，节省行程时间，是目前我国登高旅游最常使用的交通工具以及娱

乐设施。中国第一条大型客运索道为1983年开通的泰山索道，该索道从日本引进，采用单

承载双牵引往复式，连接中天山和南天门，线路斜长2078.71米，两站高差602.93米，车

厢最大容量30人。货运索道指利用钢丝绳连接若干个货厢实现货物运输，一般应用于偏远

山区或矿区。货运索道主要有单线循环式和双线循环式两种，单线循环式货运索道构造相对

简单，但承载力较小。目前我国使用较多的为双线循环式货运索道，其建设投资相对较高，

但运营时承载量大，服务年限长，性价比更高。

索道一般由钢索、驱动轮、电气设备、承压支架、运载工具、安全设施等组成，多为电

力驱动，具备低碳、环保等优势。索道产业链上游为钢丝绳、电动机、吊绳、钢铁吊厢、玻

璃门窗等原材料；中游为各类索道，包括往复式、循环式、固定抱索式、挂钩式等；下游为

旅游业、交通运输业、采矿业等领域。

索道作为一种运输工具，因其高空牵引的特殊性使游客及货物的安全性保障绝大部分依

赖钢索以及承压支架的稳固性，且相关设施裸漏在室外，易受到极端天气的影响，对基础设

施的耐腐蚀性要求较高。钢材是铁与碳、硅等元素所组成的合金，强度大、自重轻、不易折

断，因此索道牵引绳多采用钢丝绳，其他基础设施也采用内置钢结构。此外，钢丝绳将一定

数量的钢丝股捻绕成螺旋状的绳作为绳芯，起到支撑作用，外层喷涂润滑脂，减缓厢体挂钩

对钢丝表面磨损的同时隔绝氧气，从而提高钢丝绳的耐腐蚀性。钢材作为我国工程建设中最

主要、用量最大的原材料之一，产销量长年位居世界第一。2023年1-11月，我国钢材累计

产量达12.53亿吨，较2022年同期增长5.7%。随着城镇化、现代化建设进程加快，产业结

构开始转型，落后产能不断淘汰，优质产能持续释放，钢材产业在产品质量、工艺水平、节

能降碳等方面取得长足进步。未来，在国家经济水平持续提升的推动下，我国铁矿石勘探力

度不断加强，保障原材料稳定供应。同时，钢材市场在国家宏观调控下日益规范，企业生产、

市场销售等环节在可控范围内波动，促使我国优质钢材产品持续产出，带动索道基础设施稳

定性、安全性不断提高，从而提供消费者更好的体验。

随着索道产业由最初的单一运输性能向旅游、运输、观光等联合性能转变，绝大部分索

道使用者为没有索道专业知识且未经过专业培训的游客。为兼顾运输过程的安全性及观赏

性，索道运载工具通常由不锈钢龙骨架和钢化玻璃组成。钢化玻璃是将普通玻璃经过加热、

极冷等物理或化学工艺，提高玻璃的承载能力，从而使玻璃具有较高的强度和热稳定性，更

适用于索道车厢、缆车等室外环境使用。近年来，观光旅游、装饰装修等产业高速发展使人

们对生活环境要求提高，钢化玻璃等功能性产品得到广泛应用，市场供需结构不断优化。2023

年1-11月，我国钢化玻璃产量为48910.5万平方米，同比减少1.3%。基于我国经济由高速

发展向高质量发展转型，国家积极推动钢化玻璃产业供给侧结构性改革，提升企业生产技术

工艺以及创新研究水平，扩大高端市场规模，挖掘产业潜在发展空间，提高索道运输产业的

玻璃应用率，为消费者提供更优质的观景体验。

相关报告：《中国索道行业市场现状分析及竞争格局预测报告》

二、产业规模不断扩大，产业步入协同发展新阶段

原始索道最早应用于中国，基本以跨江客运索道以及货运索道为主，以便于居民跨越山

险地带出行劳作等活动。现代索道技术兴起于欧洲，十九世纪中后期传入中国，并在阿尔卑

斯山区以及泰山景区得到应用。基于我国山区文旅产业开发不断扩大，开拓索道产业成为中

国文化发展的必要手段。近年来，中国客运索道建设进程逐步加快，到201