工程进度管理与保证措施模板.docx

（3）工程进度管理与保证措施

1、工期目标

满足招标文件要求。招标人保留工期调整权利，工期调整后我单位不以任何理由增加费用，在投标时已充分考虑因工期调整所发生的相关费用。我单位承诺自行承担工期调整发生的相关费用。

2、本标段总体筹划

工程概况

长沙市轨道交通4号线一期工程土建施工“投资+总承包”建设项目第一标段从普瑞大道站—湖南大学站，全标段包含12座车站、12个盾构区间、1个出入线。全线施工以洞通为目标，以提供盾构区间施工条件为主线，开展总体施工安排。本标段盾构始发基地共5座，分别为普瑞大道站、北二环路站、茶山路站、滨江新城站、溁湾镇站。

2.1.1基本情况

基本情况见下表。

表2.1.1-1 第一标段车站概况汇总表

序 站名号

外包尺寸

车站形式 支护结构

埋深(m) 施工工法

1

普瑞大道

站

471.334x20.

7

地下二层岛式

地下连续墙

800+内支撑

16.2-17.5

明挖法

2

月亮岛路站

201x22.7

地下二层岛式

地下连续墙

800+内支撑

16.2

明挖法(设盾构始井)

3

银星路站

208.8x20.7

地下二层岛式

地下连续墙

800+内支撑

16.1-17.7

明挖法

4

北二环路站

278.55x20.7

地下二层岛式

灌注桩1000+内支撑

16.2-17.7

明挖法

5

长望路站

199x20.7

地下二层岛式

钻孔灌注桩+内支撑

16.2-17.5

明挖法

6

茶山路站

470x20.7

地下二层岛式

钻孔灌注桩+内支撑

16.7-19.6

明挖法

7

滨江新城站

202.7x22.7

地下二层岛式

钻孔灌注桩+内支撑

16.2-20.2

明挖法

8

桐梓坡路站

330.73x22.7

地下二层岛式

钻孔灌注桩+内支撑

18.7-26.1

半盖挖法

9

望月湖站

142.5x21.9

地下三层岛式

地下连续墙

800+内支撑

29.6

明挖法

10

溁湾镇站

274.2x23.3

地下四层岛式

地下连续墙

800+内支撑

29.1

明挖法

11

湖南师大站

274.2x23.3

地下二层岛式

地下连续墙

800+内支撑

17.55

明挖法(局部盖挖)

12

湖南大学站

216.55x20.7

地下二层岛式

地下连续墙

800+内支撑

18.5

半盖挖法

93

表2.1.1-2第一标段区间概况汇总表

序 区间名称

号

出入段线区间

普瑞大道站～月亮岛路站区间

月亮岛路站～银星路站区间

银星路站～北二环路站区间

北二环路站～长望路站区间

区间长度（m）

1619.936

754.0

535.0

1766.5

1850.6

施工工法盾构法999.9m和明挖法

620m

盾构法盾构法盾构法盾构法

长望路站～茶山路站区间

茶山路站～滨江新城站区间

滨江新城站～桐梓坡路站区间

桐梓坡路站～望月湖站区间

854.1

1417.1

841.7

1457.2

盾构法盾构法盾构法盾构法

区间联络通道采用矿山法施工

望月湖站～溁湾镇站区间

溁湾镇站～湖南师大站区间

湖南师大站～湖南大学站区间

湖南大学站～阜埠河路站区间

808.3

1206.7

441.5

1445.7

盾构法盾构法盾构法盾构法

2.1.2本标段工程重、难点分析及相应措施

本标段工程重、难点分析及相应措施见下表。

表2.1.2-1工程重、难点分析及相应措施表

序号重难点项目 重难点分析 应对措施

全线需临时施工用地量大，征拆工作①成立负责征地拆迁的专职部门，要在短时间内完成困难很大。征地拆配足配合甲方征拆工作的人员，全迁、交通疏解、管线迁改、绿化迁移面参与到前期工程。

等是地铁建设的首要工作，政策性强、②在全线范围组织开展征迁大会利益主体及协调部门多，具有工期紧、战，单位主要领导亲自挂帅，分管

前期拆迁工

程量大

工程建设工期紧

协调难度大、不确定因素多等突出特领导分片包干，把任务层层分解、点，是城市轨道交通工程建设的重点。发动全员形成“大征迁”格局，主前期工作进展直接影响工程开工和里动出击、千方百计推进征拆工作。程碑工期实现。特别是望月湖站位于③结合现场实际情况，积极配合前望月湖小学及岳麓区教育局幼儿园范期工程的设计，对征地拆迁、交通围，前期房屋拆迁工程量大，受前期疏解、管线迁改等方案进行优化和工程复杂性和艰巨性的影响，工期风深化。拆迁一段、围挡一段，为快险大。 速开工创造条件。

本标段包含12座车站、12个盾构区①做好总体策划，抓紧前期工作是间、1出入线，规模大、线路长，沿重点；

线穿越地质复杂，尤其是征拆、协调②在设计和施工过程中，对车站和工作量大，极可能带来潜在的工期压区间的施工工法进行合理选择和优力。区间以盾构施工