中国ETC行业发展现状及趋势分析.pdf

中国ETC行业发展现状及趋势分析

一、行业综述

1、定义及分类

ETC(ElectronicTollCollection)，即电子不停车收费系统。ETC是一种利用5.8GHzDSRC

专用短程微波通讯技术实现车路通信并实现自动收费的方式。其通过安装在车辆挡风玻璃上

的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联

网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交

纳高速公路或桥梁费用的目的。

ETC系统的分类

ETC系统的分类资料来源：公开资料，产业研究院整理

2、发展历程

电子不停车收费系统(ElectronicTollCollectionSystem)实现了车辆在通过收费节点

时，通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户

上扣除相应资金，这一技术使得道路的通行能力与收费效率大幅度提高。按照应用领域的不

同，ETC可细分为高速公路电子不停车收费系统（高速公路ETC)、多车道自由流电子收费系

统（多车道自由流ETC)以及智能停车场收费系统（停车场ETC)。

中国ETC行业发展历程

中国ETC行业发展历程

资料来源：公开资料，产业研究院整理

二、行业背景

1、政策环境

2010年起，我国提出利用信息技术提升高速公路通行效率和服务水平发展政策，至2014

年，ETC联网四步走计划提出2015年底基本实现全国ETC联网。《“十三五现代综合交通

运输体系发展规划》提出大幅度提升车辆安装使用ETC比例、将ETC使用率由30%提升至50%，

将ETC列入交通运输智能化发展重点工程之一，同时提出两年内基本取消全国高速公路省界

收费站，实现不停车快捷收费。近年来，智能汽车行业逐步发展，有利于促进ETC行业企业

拓展车路协同市场。总结来看，后ETC时代，行业将以开拓ETC应用场景为发展方向。

中国ETC行业相关政策梳理

中国ETC行业相关政策梳理资料来源：政府公开报告，产业研究院整理

2、社会背景

根据交通运输部针对十三届全国人大五次会议第7240号建议《关于加强高速ETC管理

的建议》的答复函，截至2022年6月，全国ETC客户累计超过2.02亿。根据公安部统计数

据，截至2022Q3,中国汽车保有量为3.15亿辆。由此可知，当前ETC安装率约为65%。

2016-2022年中国汽车保有量及增速情况

2016-2022年中国汽车保有量及增速情况

资料来源：公开资料，产业研究院整理

相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国ETC行业市场发展现状及投资方向研

究报告》

三、产业链

ETC行业上游主要为ETC芯片、电池、五金压铸件及塑胶研发、生产商。目前，前装ETC

通过汽车给ETC供电。中游ETC设备主要由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。路侧设备

主要是指安装在车道控制系统前端，发挥信息采集作用的专用设备，由天线和读写控制器组

成:车载设备是安装在用户车辆上作为记录车辆道行信息的车载设备。ETC设备主要应用于

高速公路收费、停车场收费、多车道收费三大场景。

ETC行业产业链

ETC行业产业链资料来源：公开资料，产业研究院整理

四、发展现状

1、收费公路

虽然我国高速公路建设起步时间较晚，但整体发展较快。截至2021年底，我国公路总

里程已达528.07万公里，其中高速公路达到16.91万公里。并且，由于高速公路建设成本

高，超过90%以上的高速公路均采用收费方式运营，2021年全国收费公路里程18.76万公里，

其中高速公路达到16.91万公里;收费公路车辆通行费总收入为6630.5亿元，其中高速公路

6232.0亿元。

2015-2021年中国收费公路里程及通行费收入情况

2015-2021年中国收费公路里程及通行费收入情况资料来源：公开资料，产业研究院整

理

2、用户规模

2019年国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求2019

年底前各省(区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，所以全国ETC用户数

量突破1.8亿。ETC用户数因国家政策推动在2019年实现爆发性增长，2020年后增速降低。

截至到2021年，中国ETC用户数量达2.57亿人，同比增长14.22%。