机场航站楼项目设计说明.pdfVIP

一、设计概述

机场航站楼是机场建设中工艺流程和技术装备要求最高和最复杂的主体工

程，是连接空侧和陆侧的重要交通枢纽，是中外旅客集散的重要场所，是地区经

济建设和精神文明的窗口。无论室内还是室外都应给旅客以安全、舒适、方便、

信息及时、引导简明、管理先进的深刻印象。

机场弱电系统建设目标是提供一个一年365天，每天可靠的运行的集先进性

和实用性为一体的机场弱电系统。扩建完工的弱电系统能提供一个信息共享的运

营环境，使各弱电子系统均在计算机信息管理系统(简称集成系统)统一的航班信

息之下自动运作。机场各生产运营部门在指挥中心的协调指挥下进行统一的调度

管理，以实现最优化的生产运营和设备运行，为航站楼安全高效的生产管理提供

信息化、自动化手段。并能为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供及时、

准确、系统、完整的航班信息服务。最终，使机场成为以机场信息系统为核心，

指挥调度系统为手段，信息高度统一、共享、调度严密、管理先进和服务优质的

一流机场。本次航站楼改扩建工程的施工图设计完全按照系统集成、信息共享、

开放性的指导思想进行。并结合了新航站楼使用要求的实际情况，以及其他机场

在弱电设计上的实际经验，将机场改扩建航站楼弱电系统建成系统、完整、合理、

先进、实用、节省投资的新机场。

二、设计原则

航站楼是整个机场对旅客服务的核心，航站楼弱电系统的运行好坏将直接影

响对旅客服务的质量。本次设计中坚持以下原则:

1、从当前实际出发，考虑长期需要

随着机场发展和规划的扩充，信息处理需求必将不断变化，在原新航站弱电

系统设计的基础上尽量考虑与未来的发展相适应，考虑系统长期发展的需要。

2、坚持开放性，保证可扩充性，采用国际标准

综合布线系统通过与已建成信息系统的连接，实现了多种工作站，多套设备

的集中管理与控制，与原系统一样具有能同外部异种网络系统互联的功能。系统

同时具备开放性，并遵循国际标准。整个信息系统结构设计的标准化，规范化，

保证了今后的升级和功能扩充更方便容易。

3、坚持经济性、实用性，保证可靠性、先进性

按实际需求出发，考虑系统目标规划的中、远期，充分合理的进行现阶段计

算机网络系统及规模设计，计算机硬件设备及软件设备配置，机场综合信息集成

管理系统应用软件的定义及开发，扩充功能接口预留等，保证充分满足机场当前

的规模及广大旅客和工作人员功能需求，保证投资的合理性、经济性和实用性。

4、系统设计简单、灵活、便于维护

考虑到计算机技术发展的日新月异，在系统设计时，应力求简洁、实用、灵

活，使系统人机界面友好、直观，操作简便、快捷，也便于维护。

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三、设计依据

1、机场项目的有关图纸资料及可行性研究报告；

2、相关专业的图纸及会签资料；

3、弱电系统相关专业的行业标准和规范。

四、设计内容

1、计算机信息管理系统(简称集成系统)；

2、离港系统；

3、航班信息显示系统，

4、安检信息管理系统；

5、时钟系统；

6、广播系统；

7、内部通信系统；

8、楼宇控制系统；

9、综合布线系统；

10、安防系统（含：闭路电视监控系统、通道控制系统、紧急手动报警系统）；

11、有线电视系统；

12、火灾自动报警及联动控制系统。

13、电子客票系统；

14、综合多媒体视频视讯服务系统；

五、设计遵循的标准和规范

1、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-91

2、国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件14--机场》”

3、中华人民共和国民用航空行业标准--民用航空运输机场安全保卫设施建

设标准

EEE电气及电子工程师学会--民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范

CTRRECOMMENDATION472-3电视系统视频指标

ELA-422ELA-485电气指标标准

GA/T75-94安全防范工程程度与要求

以太网10Base-T标准IEEE802。3

以太网100Base-T标准IEEE802。3u

千兆以太网标准IEEE802。3

建筑与建筑群综合布线