物流工程技术学：水路运输技术.pptVIP

专门装运载货车辆。滚装船：滚装船是把装有集装箱及其它件货的半挂车或装有货物的带轮子的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接进出货舱进行装卸的船舶。滚装船是由汽车轮渡发展起来的一种专用船舶。使用滚装船运输货物，能大大提高装卸效率。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板。各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行。上层建筑位于船头或船尾，载货甲板面积较大。机舱在尾部主甲板下，烟囱位于两舷。有的滚装船甲板可以移动，便于装运大件货物。滚装船在尾部、或首部、或船侧设有开口，开口处的水密门有的兼作跳板，有的则另设跳板，以实现船岸装卸作业滚上滚下铰接式跳板一般以35～45度角度斜搭到岸上，航行时跳板可折起矗立。滚装船由于结构及装卸船作业等原因，船舶稳性变化较大，为解决船舶倾斜和摇摆，需设置足够的压载及减摇装置。此外，由于车辆在舱内大量排放废气，要具有大通风量的设备。专门装运载货驳船载驳船（子母船）：载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名子母船。世界第一艘载驳船于1969年由日本为挪威船主建成，航行于墨西哥湾至欧洲航线。各种货物或集装箱装到规格统一的驳船上（子驳），驳船在港内（码头或锚地）装完货后，用母船的起重设备装到母船上，母船把子驳运至目的地后，卸下子驳，子驳可被拖运至母船无法通行的航道和无法停靠的码头。卸下货物或集装箱，装上回程货物及集装箱，被拖轮拖至指定水域，然后再将子驳装到载驳船上去，运往目的地。载驳船的最大优点是装卸效率高，运输成本较低。载货驳船不需占用码头泊位。其主要缺点是船舶造价较高，子驳深入内地河流，其管理较困难。冷藏船冷藏船是使易腐货物处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用船舶。因受货源限制，专用冷藏船吨位不大，常见吨位为数百吨至数千吨。为提高冷藏船的利用率，目前常设计成能兼载集装箱和其他件杂货的多用途冷藏船，吨位可达2万吨左右。冷藏舱温度范围为-25℃～15℃左右，根据不同货种选用适宜的温度。冷藏船航速一般较高，近年来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均在20节以上。液货船液货船主要是专门用于运输液态货物的船舶。它在现代商船队中占很大的比例。液货船主要包括油船、液化气船和液体化学品船等。油船油船是专门用于载运散装石油及成品油的液货船。因此，一般油船分为原油船和成品油船两种。原油船的油种单一，吨位较大。由于货油批量较大与港口系泊技术的发展，使原油船在航道许可的条件下尽可能地大型化，以取得规模效益。成品油船受货物批量与港口设备条件的限制，一般比原油船小。由于成品油品种较多，为不使混装，船上装有较多的独立装卸油泵和管系。*一艘能装载原油30.8万吨的超级油轮在大连交付使用，这是目前世界上级别最大的油轮，这艘油轮甲板面积有3个标准足球场那么大，全长333米，型宽58米，最高高度约有70余米，最高高度相当于20层楼的高度。这艘油轮的船长和船宽都超过了目前世界上规模最大的航空母舰，如果装满原油，它的重量是目前世界上最大的航空母舰重量的3倍左右。现代港口是水陆运输工具的汇集点，是交通运输的枢纽。港口的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线的充分与合理使用，由航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工，而港口机械制造部门则对码头泊位进行“武装”，配备上各种先进的装卸机械，使来港车船能在最短时间里将货物卸下或装上，以加速运输工具的周转。（二）现代港口及其设施为保证水上运输工作的顺利进行，还有许多部门密切协同，相互支援。如有船舶的燃料、淡水和生活物资的供应部门，通讯导航部门，业务代理与理货公司，甚至还有发生海难后的救援打捞机构等等。所有上述各系统汇合起来才能组成完整的水运系统水路运输的主要设备包括：航道、港口、船舶、通讯及导航等设施。现代港口及其设施1、港口的作用及分类作用：①港口是水运客货运输的集散地，供船舶停靠和装卸货物。②还为船舶的补给、修理、船员的休整提供服务。③为客货的集散提供陆路交通的方便。④港口又是一个国家或地区的门户，是水路运输的生产基地并具备运输、工业和商业的功能。按用途：商港、渔港、工业港、军港、避风港；商港：供旅客上下和货物装卸转运渔港：专为渔船服务的港口工业港：固定为某一工业企业服务军港：专供海军舰船用的避风港：供大风情况下船舶临时避风港口????????上海港港口码头布局§我国目前建设的三个中型枢纽港：

长三角地区——上海、宁波组合港。

珠三角地区——蛇口、赤湾、盐田港口群。

环渤海经济区——天津、大连、青岛。2、港口的主要设施从平面布置上看，现代港口由水域和陆域两大部分组成。水域：港池、航道、锚地陆域：码头和泊位、仓库和堆场、港口铁路与道路、港口装卸机械