引水隧洞避车道回填施工样本.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、工程概况 1

2、编制根据 1

3、施工方案及办法 1

3.1施工方案 1

3.2施工工序 2

3.3施工办法 2

4、施工组织及进度筹划 3

4.1人员安排 3

4.2机械配备 3

4.3进度安排 4

5.质量控制办法 4

5.1混凝土拌和物质量控制 4

5.2混凝土运送质量控制 4

5.3混凝土浇筑质量控制 4

5.4施工现场质量控制 5

5.5埋石质量控制 5

6.安全环保控制办法 5

引水隧洞避车洞回填施工技术办法

1、工程概况

三道湾水电站引水隧洞衬砌前，一方面要进行避车洞/回车洞埋石混凝土施工，以便于后续工序开展，埋石混凝土采用C15混凝土进行回填，不得侵占衬砌混凝土位置。埋石混凝土外表面为粗糙毛面，以利于衬砌混凝土结合，埋石率不超过25%，块石直径≮15cm，采用新鲜洞挖料，质地坚硬。

引水隧洞避车洞混凝土施工是引水隧洞衬砌施工重要构成某些，目在于：进行超挖回填，节约衬砌混凝土方量。

我部承担引水隧洞全长12.6km，已衬砌完毕2539m，剩余衬砌长度10033.5m；避车洞共47个（大概220m设一处），重要工程量：C15埋石混凝土21350m3。

2、编制根据

（1）三道湾水电站工程枢纽和引水隧洞施工合同及补充文献；

（2）三道湾水电站工程引水隧洞构造图纸；

（3）电力工程施工测量技术规范DL/T5445-；

（4）水利水电工程施工组织设计规范SL303-；

（5）水工混凝土施工规范DL/T5144-。

3、施工方案及办法

3.1施工方案

（1）引水隧洞避车洞回填施工可运用各个施工支洞既有拌合站和风、水、电设施。

（2）避车洞回填按引水隧洞衬砌单元划分，逐仓逐单元由内向外进行浇筑施工（向施工支洞方向进行。每一处为一种浇筑单元）。

（3）垫层施工顺序：隧洞基岩面清理-→测量收方-→建基面地质编录-→堵头模板安装-→底层混凝土浇筑-→埋石-→上层混凝土浇筑-→混凝土与埋石施工交替进行-→封仓解决-→养护待强-→进入下一道工序。

（4）混凝土拌合采用该施工支洞洞口附近拌合站集中拌制，水平运送采用3m3搅拌车运送，混凝土入仓采用混凝土搅拌车倒退卸料，配合10m长移动式输送带入仓，块石采用人工码放，块石间距15cm左右。混凝土振捣采用Φ50/Φ70软轴式振捣棒振捣。

（5）堵头模板采用组合钢模板，采用P3015模板拼接。现场人工安装，采用双Φ48钢管作为纵横围囹，岩体预埋Φ25插筋与穿孔丝杆连接，蝶形卡紧固双钢管，模板加固做到内拉外撑，支撑牢固，不变形，接缝紧密不漏浆。

（6）基本清理采用0.5m3挖掘机配合人工进行清理，5t自卸车将弃渣运出洞外，堆放在暂时弃渣场。

3.2施工工序

避车洞埋石混凝土施工应遵循下列施工工序

施工准备测量收方清理基本面

施工准备

测量收方

清理基本面

验收、编录

埋石码放及砼施工

进入下道工序

图1-1埋石砼施工工序图

3.3施工办法

3.3.1埋石混凝土重要由块石和混凝土构成。块石设计强度80Mpa以上，规定上坝石料致密、坚硬、新鲜、无剥落层或裂纹，并要冲洗干净。块石形状不做规定，块石直径15cm—50cm。

3.3.2混凝土胶材采用二级配，标号为C15，坍落度控制在9—12cm之间，保证混凝土和易性、流动性、粘聚性及初期强度。采用强制式拌和站电脑控制自动称量拌和，每次拌合0.5m3，拌和时间不少于90s。

3.3.3原材料水平运送和垂直运送。块石洞口外200m处，经经人工挑拣，集中堆存。使用时采用5t自卸车拉至施工现场，再经人工按技术规定在仓内码放。混凝土拌和站位于外100m处，水平运送用3m3混凝土搅拌车，拉运至施工现场，采用10m移动式输送带入仓。

3.3.4.埋石混凝土施工

（1）避车洞岩面清理、验收。当底层面铺筑厚度约15~20cm混凝土后，进行摆石施工。

（2）摆石均为人工操作，层高控制在0.5m左右，使用块石普通都在7—15kg，最大块石达到0.1m3。摆石顺序普通由内往外推动，规定竖摆立砌，不求单个块石自稳，大面朝上，尖角朝下，形成倒三角，容许块石之间点、线接触，不容许面靠面，块石间隙10~15cm以上，形成三角缝，以便振捣棒插入。

（3）初次混凝土灌注，用移动式输送带入仓。依照现场混凝土摊铺状况，人工平仓防止大堆混凝土盖满块石，无法对块石空隙进行振捣而浮现局部漏振状况。采用Φ70插入式振捣器，人工由下游逐行振捣，至无明显气泡、下沉为止。

（4）二次摆石及二次灌注。上一层混凝土施工结束仓