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1、开挖爆破

危害分析：

地质条件差、支护不及时、支护强度不符合围岩条件要求、违规

爆破作业等，都可能造成塌方事故；设备泄漏、线路不符合要求等，

可能引发火灾事故；电气设备漏电、电路损坏、产品不合格、线路短

路、漏电保护器故障、一个开关多次使用等可能引起触电事故，并可

能发生通风防尘。瓦斯爆炸、中毒事故；非法操作机械设备、车辆超

载、违章驾驶、违反交通法规等，都可能造成车辆机械伤害事故。

控制措施：

(1)挖掘

1、挖掘机到达作业现场时，应首先检查工作面是否处于安全状态。

详细检查支撑是否牢固，顶板和两帮是否稳固。如果有松动的石块、

土块或裂缝，必须清除或支撑。

2、机械凿岩时，使用湿式凿岩机或带除尘器的干式凿岩机。

3、用风钻钻孔时，首先检查阀体、螺栓、套圈、弹簧和支架是否完

好，管接头是否牢固，有无漏气，钻杆是否不直，钻孔中损坏或堵塞。

干式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的除尘设施是否良好，不符

合要求的要及时修理或更换。使用带支架的风钻钻孔时，请固定支架。

风钻卡住时，用扳手松开，拔出，不要敲打。在风停之前不要卸下钻

杆。用电钻打孔，首先检查手柄胶套和防止电缆脱落装置的绝缘是否

完好。电钻施工时手上戴绝缘手套，脚上穿绝缘胶鞋。必须在电路上

电钻不能用手引导旋钻，也不能用电钻处理夹住的

电钻。

4、钻车进孔时，应有专人指挥。入洞前应仔细检查道路状况和安全

极限，其行走速度不得超过25m/min。台车行走或悬吊时，将钻架和

机具收回到放置位置，到位后不要倾斜，制动轮胎，放下支柱以防止

移动。

(2)爆破

1、洞内爆破由专（兼）职安全员统一指挥，经南安市公安局培训合

格的爆破人员进行作业。

2、爆破器材暂存场所应设在洞口外的安全场所，并有专人看守。

3、爆破作业人员严禁穿着化纤服装。

4、爆破时，应全部人员撤离现场，安全距离如下：

(1)距单头巷道200m；

(2)距相邻上下隧道100m；

（3）相邻平行通道、交叉通道、隧道50m；

(4)单线半段300m，单线全段和双线半段400m；

（5）双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，距离为500m。

5、充电后尽快开火，以达到安全条件，充电和开火的时间不宜过长。

6、装料前，检查爆破面附近的支架是否牢固，爆破孔内的泥石粉是

否清理干净。新的射击孔太热了，无法立即充电。在光照不足、流沙、

泥流处理不当，或有大量岩溶水涌出时，严禁爆破。

7、爆破时，按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行，加强洞

起爆主线悬空，与各种导体的距离大于1m。

8、爆破后通风排烟。间隔15分钟后，巡视员再次进入工作面检查是

否有盲射和可疑现象；是否有残余炸药或雷管；屋顶是否有松动的石

头；支架是否损坏或变形。经妥善处理和确认后，其他工作人员将进

入工作台面。

9、发现盲炮时，原爆破人员按规定处理；装载大炮时，使用木枪棒

进行充电，严禁开火。无关人员和设备被疏散到安全的地方。

10、当隧道两个工作面距离接近剩余8倍循环进尺时，标段将与标3

协商，停止一方工作，撤离人员和设备，并设置警示标志在安全距离。

(3)洞内交通

1、保证各类进洞车辆状况良好，制动有效，严禁人、物混入。

2、各种进孔机械、车辆，应采用带净化装置的柴油机作为动力。燃

烧汽油的车辆和机械不得进入孔内。

3、所有运输车辆不得超载、超宽、超高。大宗、超长物料装运时，

应有专人（尤克奇、王茂发）指挥，并设置红灯指示限位，并将物品

捆扎牢固。

4、进出隧道的人员应在人行道上行走。严禁使用机械或车辆抢路。

5、手动装渣时，停车制动。

人工卸渣时，应停车制动，严禁站在斗式车内除渣。

机器装渣时，保证隧道断面满足装机安全运行。装渣机运转时，任何

人都不能通过其转动范围。

、洞穴内采用无轨运输，运输过程中必须做到以下几点：

（一）洞内运输速度不超过：人力车5km/h；施工区内机动车10km/h，

拖拉机、会议用车5km/h；非作业区机动车20km/h，有拖拉机

15km/h，有拖拉机10km/h；

（二）车辆行驶中严禁超车；

（三）隧道入口、平交道口和施工窄路段必须设置“慢行”标志；

（4）所有停放在车辆运行限位附近的施工设备和机械，必须在外缘

设置醒目的警示保护，形成显示限位，防止运输车辆碰撞；

（5）在洞内需要倒车和转向时，必须打开灯和喇叭，并有人指挥；

（6）路