基于CAN总线的客车互联系统设计与实现的开题报告.docxVIP

基于CAN总线的客车互联系统设计与实现的开题报告

一、研究背景

随着客车行业的不断发展，客车互联系统（VehicletoVehicle,V2V）的应用越来越广泛。V2V系统可以通过无线通信方案实现车辆之间的实时信息交换，提高道路安全性和运营效率。目前，CAN总线已成为汽车电子控制网络的主要通信媒介，能够满足客车互联系统的实时数据交换需求。

本课题将基于CAN总线设计并实现一套客车互联系统，包括车辆识别、数据传输和应用系统等模块。通过对CAN总线协议的研究和开发实践，提高客车互联系统的可靠性和稳定性，为客车行业提供有效的信息交换解决方案。

二、研究内容

1.CAN总线协议研究

本课题将深入研究CAN总线协议的原理和通信过程，包括帧格式、信号传输、错误处理等内容，为客车互联系统的设计和实现提供基础知识。

2.车辆识别模块设计

客车互联系统需要准确识别每个客车的唯一标识，以便进行数据交换和应用系统的调用。本课题将设计一套汽车识别号（VIN）读取系统，通过CAN总线接口读取VIN信息，并在系统中进行存储和管理。

3.数据传输模块设计

本课题将设计一套数据传输模块，利用CAN总线实现客车之间的数据交换和传输。同时，考虑数据的实时性和稳定性，设计错误处理机制和数据校验机制，确保数据传输的可靠性。

4.应用系统设计

客车互联系统不仅需要支持数据交换，还需要实现基于数据的应用系统。本课题将设计一套应用系统，包括客车调度、交通信息查询等功能，以提升客车运营效率和道路安全性。

5.系统测试与调试

本课题将通过实验室的客车实验平台进行系统测试和调试，包括传输速率测试、错误处理测试、数据校验测试等，验证系统稳定性和可靠性。

三、研究意义

1.提高客车行业的安全性和效率

客车互联系统的应用能够提高客车运营效率和道路安全性。本课题的研究成果可以为客车行业提供有效的信息交换解决方案。

2.推动CAN总线技术的应用和发展

CAN总线已成为汽车电子控制网络的主要通信媒介，其应用已经非常广泛。本课题的研究成果可以进一步推动CAN总线技术的应用和发展，为汽车电子控制网络的优化提供参考。

3.具有实践意义

本课题将进行实验室测试和调试，提高研究成果的可行性和实用性。同时，可以为相关企业和机构提供技术支持和参考方案。

四、研究计划

第一年

1.CAN总线协议的研究和技术准备；

2.客车VIN信息的读取和存储模块的设计与实现；

3.CAN总线上数据传输模块的设计与实现；

4.建立客车互联系统的应用系统架构；

5.系统测试的准备和实验设计。

第二年

1.客车互联系统的应用系统的设计与实现；

2.系统性能测试，测试错误处理机制和数据校验机制；

3.实验室平台测试；

4.更好地针对问题进行系统优化，并推进下一阶段的工作。

第三年

1.完成未解决的问题；

2.编写研究论文，提交相关会议和期刊。

五、参考文献

1.Y.Li等，”研究基于CAN总线的车辆数据采集和通信方法”，计算机与电学，2012年。

2.R.Green,W.Ma等，”CAN总线技术在汽车电子控制系统中的应用”，国际汽车工程学报，2009年。

3.N.Karmarkar等，”控制区域网络(CAN)的安全性分析”，IEEETransactionsonEmbeddedSystems,2007年。

4.刘永瑞，”基于CAN总线的汽车数据采集与传输系统研究”，机电一体化工程，2005年。