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市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程
悬臂式挡土墙施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
中铁二十局第六工程上林北路上跨咸铜铁路立交项目经理部
二O一五年三月十日
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悬臂式挡土墙施工方案
第一章 编制说明及工程概况一、编制依据及原则
1、编制依据
1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸
2、市政道路工程施工质量验收规程
3、现场勘探的有关资料
4、招投标文件及施工合同文件
2、编制原则
1、严格遵守国家有关政策、法律、法规
2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作
3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧有序，加强施工过程监控，确保工程质量。
二、工程概况
市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与渭河四号桥相接。
主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878
米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。
引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1）
表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表
C30
C30现浇混凝土
Ⅰ级钢筋
Ⅲ级钢筋
级配碎石
基础开挖
（m3）
（KG）
（KG）
（m3）
（m3）
主线及匝道
引道
5615.8
49807.7
354959.5
2600.4
3445.5
下穿非机动
车道
3220.6
28642.6
199912.4
1362.8
1723.1
三、施工总体部署
1、总体实施方案
依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采
用现浇法进行施工。根据各部位施工面的陆续展开，结合工期的规划目标、施工组织的总体主导思路，统筹安排。
2、施工进度安排
以控制工程进度的项目为主线引道、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为2015年3月20日～2016年5月1日完成。
3、主要劳动力、施工机械配置
项目经理部领导层设项目经理、项目总工各1人，管理层设“四部二室”：施工技术部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。作业层设一个结构施工队、一个基础开挖施工队。
表3-1
项目部主要管理人员一览表
序号
职务
备注
1
何元度
总工程师
2
根根
工程部长
3
涛
安质部长
4
王明柱
技术员
5
王啊梨
安全员
悬臂式挡土墙施工安排两个施工队伍，结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求，拟投入本工程的主要施工人员计划如下表所示：
项目序号技术工种人员数量备注
项目
序号
技术工种
人员数量
备注
悬臂式
1
模板工
30
挡土墙工程
2
钢筋工
15
3
3
普工、砼工
20
4
修理工
1
5
电工
1
根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，为确保工程施工顺利进行，在全围施工现场进行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：
机械名称规格型号额定功率（KW
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