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机体组1.气缸体2.气缸盖与气缸盖衬垫3.油底壳和发动机支承第1页
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缸体--引导活塞在缸内进行直线往复运动圆筒形金属机件缸体第3页
气缸体结构形式a)普通式b)龙门式c)隧道式1-水套2-加强肋3-安装油底壳加工面4-安装主轴承盖加工面5-凸轮轴座孔6-湿式气缸套7-主轴承座孔第4页
1.气缸体应含有足够强度和刚度，依据气缸体结构不一样，通常把气缸体分为以下三种形式。(1)普通式气缸体其特点是气缸体下表面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是气缸体下表面低于曲轴旋转中心。它优点是强度和刚度都好，能承受较大机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构粗笨，加工较困难。(3)隧道式气缸体这种形式气缸体曲轴主轴承孔为整体式，采取滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。第5页
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块状第11页
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燃烧室形状分类楔形燃烧室浴盆形燃烧室半球形燃烧室碗形燃烧室蓬形燃烧室第13页
气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间微观孔隙，确保结合面处有良好密封性，进而确保燃烧室密封，预防气缸漏气和水套漏水。第14页
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油底壳油底壳是曲轴箱下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽外壳，预防杂质进入，并搜集和储存由柴油机各摩擦表面流回润滑油，散去部分热量，预防润滑油氧化。另外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。第17页
发动机支承采取弹性支承，目标消除车架变形对发动机影响，降低底盘振动。三点支承四点支承第18页
普通式，龙门式，隧道式按冷却方式分？风冷，水冷（冷却液）按气缸排列方式分？单列式，V型，对置式气缸套分类？干缸套湿缸套汽油机燃烧室形状有哪几个?发动机支承方法？楔形，浴盆形，半球形，碗形，篷形三点支承和四点支承按结构分?气缸体分类小问题：第19页
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