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甬客运专线工程

安全技术交底书

工程名称：杭甬铁路客运专线施工合同段：HYZQ-2编号：

单位工程名称余姚特大桥（DK91+339.750～DK109+533.865）

分部工程名称墩柱工程

分项工程名称模板、钢筋加工、砼

施工单位里程

交底日期交底地点现场

基本要求：

一、墩身施工平安保障措施

墩台模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的平安教化，患有高血压、心脏

病、贫血、癫痫等病的人员不准从事高空作业，作业人员要严格执行高空作业平安制度和规

定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身平安。墩上墩下有关人员均戴平安帽，工作时，

工作人员系好平安带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。

钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否平安牢靠。

起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作

业平安技术要求。

各种脚手架及工作平台的栏杆均采纳封闭式；施工平台上荷载放置匀称、对称，并不得

超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂平安网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除

模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。

混凝土浇注时减速漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固牢靠。混凝土输送泵

泵送时，管道支撑确保坚固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。输送管道

上不准加压或悬挂任何重物。

跨越铁路途及马路的桥墩基坑，采纳钢板桩防护，尽量削减对既有设施的破坏和干扰。

河堤两侧桥墩基础施工完后要刚好复原，填土要分层夯填密实，并依据设计要求对河堤迎水

坡进行铺砌防护。接近马路或便道的墩台，在下部包一圈钢板，并用铁丝绑扎坚固，防止对

已完桥梁墩台的破坏。

二、墩身施工危急源

高空坠落；物体打击；起重损害；模板胀裂；支架失稳。

三、结构平安

为保证墩台身施工的平安，模板拼装前需进行具体的设计和检算。一般规定如下：

1、模板及其支架设计应具有足够的承载实力、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇混凝

土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；

2、模板及其支架设计应尽量构造简洁，装拆便利，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的

浇筑、养护等要求；

3、按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；

4、制定模板安装及拆除的程序和方法。

四、墩台身施工平安防护

模板进场后，要组织相关人员进行试拼装。

1、模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方

法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案。

2、模板及其支架必需实行有效的防倾覆临时固定措施。

、安装作业高度超过两米时必需搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，

中途停留应将已就位的模板固定坚固。

4、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板

与支架或操作平台联成一体。

5、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随

意拆除或移动。

6、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，亲密协作，吊运散装模板时必需码放整

齐，待捆绑坚固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。

7、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的依次

和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支

架的依次进行；拆除的模板必需随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下

方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并

栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。

五、钢筋工程平安规定

①钢筋运用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，

防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸