《高速铁路用青铜板带》（送审稿）编制说明.docx

《高速铁路用青铜板带》（送审稿）编制说明

一、工作简况：

1.1任务来源

根据工有色标委[2010]21号和有色金属行业标准自评估项目要求，其中项目计划号“2010-0400T-YS”《高速铁路用青铜板带》行业标准原起草单位为“洛阳铜加工集团有限公司”，由于原起草单位“洛阳铜加工集团有限公司”改制，不再生产该产品，导致标准工作不能按计划完成，于2023年11月通过项目评估，该项目计划继续执行，负责起草单位更改为“中铝洛阳铜加工有限公司”，完成年限2024年6月。

1.2立项目的和意义

高速铁路以其节能环保、高效快捷、安全舒适、运输能力大等特点在许多国家迅猛成为世界铁路发展的新潮流。我国的铁路是世界上最繁忙的铁路，但仍不能满足国家日益增长的经济发展的要求，为此国家非常重视我国铁路的建设和发展。中国高速铁路建设是中国开展新工业革命的标志，中国高速铁路技术得以迅速应用并引领世界，成为中国走向世界的的亮丽名片。根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。2020年国铁集团颁布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高速铁路运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高速铁路通达。

高速铁路由车辆（车体、转向架、内装、设备）、轮轨、接触网导线和受电弓滑板、制动摩擦、路基等组成。锡青铜QSn6.5-0.1具有高的强度、弹性、耐磨性和抗磁性，良好的冷热压力加工性能及耐蚀性，用于制作弹性、耐磨等关键零部件。随着高速铁路速度的不断提高，对青铜材料的性能提出更高要求，制定专用高速铁路用青铜产品系列标准，以健全和完善高速铁路用铜及铜合金标准体系。

此标准为重要领域的关键材料标准，标准的制定有助于提高高速铁路用青铜合金板带材的质量和服务质量，加快产品转型升级，同时提高产品质量的可靠性、

稳定性、一致性水平，推动铜及铜合金制造业高质量发展。

1.3项目编制组及其技术基础

（1）项目编制组

接到标准编制任务后，立即成立了标准编制组，并落实起草任务，确定标准的主要起草人，拟定该标准的工作计划。开展了项目调研和相关标准的信息收集、完成标准讨论稿的编制。

（2）编制单位技术基础

中铝洛阳铜加工有限公司是国家“一五”期间重点建设的156个项目之一，是综合性有色金属加工企业，拥有铜及铜合金高精度电子带、大管大棒、弥散强化无氧铜、宽厚板等多条生产线，产品涉及铜及铜合金板、带、箔、管、棒、板带材，广泛应用于电子信息通讯、新能源、汽车、海洋工程、轨道交通等领域。拥有国家级企业技术中心、国家实验室认证认可监督管理委员会认可的实验室、中国有色金属工业重金属加工材质检站、河南省铜镁材料和加工技术工程研究中心、中铝集团高性能铜板带加工技术重点实验室、有色行业铜及铜合金材料与加工工程技术研究中心。先后从德国、美国、法国、日本、英国、意大利等十二个国家引进了80台(套)先进的设备和检测仪器，为有色金属产品的研制和生产打下了坚实的基础。公司拥有一支高素质的科研技术研发队伍，具备丰富的生产技术经验、技术能力和研究成果；多年来致力于铜、镁加工国标、行标、团体标准的制修订工作，主持和参加编制多项国家行业标准。

安徽楚江高精铜带有限公司是安徽楚江科技新材料股份有限公司（以下简称“楚江新材”）的全资子公司，公司注册资金5亿元人民币，位于芜湖经济开发区，是国内单体规模最大的铜板带制造基地，下辖四个分厂，主要从事高精密铜板带的研发、生产和销售。目前公司有员工2300多人，年产高精密铜带23万吨，年销售收入约45亿元。公司产品包括黄铜、紫铜、青铜、白铜、高铜等系列品种，覆盖高性价比、高质量和高精尖的全方位、多层次市场，广泛应用于新能源、5G、LED、电子、电气、军工、汽车、五金等领域，黄铜系列产品是市场第一品牌，“精诚”商标被授予“中国驰名商标”称号。公司拥有授权专利19项，起草参与国家及行业标准5项，近年来获得省级新产品、高新技术产品2项。

宁波金田铜业（集团）股份有限公司始建于1986年，专注铜加工38年，是

国内规模最大、产品品类最齐备、再生铜产业链最完备的铜加工企业。产品涵盖阴极铜、铜及铜合金线、棒、板、带、管、磁性材料等，产品产量均居行业前列。公司设有国家企业技术中心、国家级博士后科研工作站和国家认可实验室。凭借先进的铜精深加工技术，获得各类省、市、行业科技进步奖10余项；获得国家授权专利400余项，荣获浙江省政府质量奖、浙江省首批“雄鹰行动”企业及浙江省5G