《高速铁路安全防护设计规范》及编制说明.doc

UDC

中华人民共和国行业标准TB

TBXXXXX－XXXX

P

高速铁路安全防护设计规范

CodeforDesignofSafetyProtectionforHigh-speedRailway

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施

国家铁路局发布

目次

TOC\o1-2\h\z\u1 总则 -1-

2 术语和缩略语 -2-

2.1 术语 -2-

2.2 缩略语 -2-

3 基本规定 -3-

3.1 一般规定 -3-

3.2 抗震 -3-

3.3 防火 -4-

3.4 防雷接地 -4-

3.5 安全防护监测 -4-

4 线路 -6-

4.1 铁路选线 -6-

4.2 线路安全防护 -7-

4.3 立体交叉 -7-

5 路基 -8-

6 桥涵 -10-

6.1 一般规定 -10-

6.2 公路/道路、铁路、管道交叉跨越桥涵安全防护 -10-

6.3 公路、铁路并行段桥涵防护 -11-

6.4 桥梁防撞 -11-

7 隧道 -12-

7.1 隧道防灾疏散救援 -12-

7.2 弃渣场 -12-

7.3 隧道洞口防洪、防积雪 -12-

7.4 明洞/棚洞防落石 -13-

8 站场 -14-

8.1 接轨及安全线 -14-

8.2 站台安全防护 -14-

8.3 站场安全防护 -15-

8.4 站场消防 -15-

9 电力牵引供电和电力 -17-

9.1 一般规定 -17-

9.2 电力牵引供电 -17-

9.3 电力 -20-

10 通信信号 -23-

10.1 一般规定 -23-

10.2 通信 -23-

10.3 信号 -24-

11 客运服务信息 -25-

12 房屋建筑及构筑物 -26-

12.1 房屋建筑 -26-

12.2 结构 -28-

12.3 供暖 -29-

13 视频监控 -31-

14 自然灾害监测 -32-

14.1 系统设计 -32-

14.2 中心系统 -32-

14.3 现场监测设备 -32-

15 异物侵限监测 -34-

15.1 系统设计 -34-

15.2 中心系统 -34-

15.3 现场监测设备 -34-

16 周界入侵监测 -35-

16.1 系统设计 -35-

16.2 中心系统 -35-

16.3 监测终端 -36-

16.4 现场监测设备 -36-

17 网络安全 -37-

引用标准名录 -38-

本规范用词说明 -39-

《高速铁路安全防护设计规范》条文说明 -40-

15-

总则

为加强高速铁路安全防护，统一工程设计标准，制定本规范。

本规范适用于高速铁路安全防护工程设计。

高速铁路安全防护工程设计应贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持技防、物防、人防相结合。

条文说明：1.0.3本条参考了《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）第二条的有关规定。

高速铁路安全防护工程设计应根据沿线的气象、地形、地貌、地质条件、环境条件以及列车运行速度，选用安全适用、成熟可靠、技术经济合理的工程措施和系统设备。

高速铁路安全防护工程设计当采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，应符合国家及行业工程建设管理有关规定。

高速铁路安全防护工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家和行业现行有关技术标准的规定。

术语和缩略语

术语

《铁路工程基本术语标准》GB/T50262规定的相关术语适用于本规范。

缩略语

缩略语

英文名称

中文名称

AT

Autotransformer

自耦变压器

GSM-R

GlobalSystemforMobilecommunicationsforRailways

铁路数字移动通信

NTP

NetworkTimeProtocol

网络时间协议

TCP/IP

TransmissionControlProtocol/InternetProtocol

传输控制协议/互联网协议

UPS

Uninte