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车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期：05.3.29编者：祈殿渠版次：01第1页共13页
奇瑞汽车有限公司
底盘部设计指南
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车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期：05.3.29编者：祈殿渠版次：01第2页共13页
1、架的主要功能：
车架是整个汽车的基体，汽车上绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。如：发动机、传动
系统、悬架、转向、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架的功用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车
内外的各种载荷。
2、车架的类型：
2.1主要类型
目前，汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。
其中以边梁式车架应用最广。
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构
架。通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形，也有的做成Z字形或箱形断面。其结构特点是便于安装
驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其它总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。被广泛采用在载货汽车
和大多数的特种汽车上。近代轿车为了保证良好的整车性能，尽量降低中心和有利于前后悬架的布置，把结构需
要放在第一位，兼顾车架加工工艺性，所以车架形状设计的比较复杂而实用。
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨式车架，中梁的断面可以做成管型或箱型。
这种结构的车架有较大的扭转刚度。使车轮有较大的运动空间，便于布置等优点因此被采用在某些轿车和货车上。
综合式车架比较复杂，应用比较广，一般轿车上使用。
2.2车架的几种结构
车架主要有以下结构形式：
1．箱横梁和发动机支撑梁
横梁总成支撑发动机、水箱、保证车身的扭转刚度
发动机支撑梁和水箱横梁均有钢板冲压焊接而成，发动机支撑梁为封闭断面。
发动机支撑梁与车身连接处通常装有橡胶缓冲块。
材料：支撑梁上下体材料常采用为SAPH440其它BH340
表面处理为电泳。
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期：05.3.29编者：祈殿渠版次：01第3页共13页
2．车架
副车架带控制臂总成承受前轴载荷、支撑车身、动力总成、转向机、前悬挂、制动器等
副车架、控制臂均为钢板冲压焊接而成为封闭断面。
控制臂与副车架连接处采用橡胶衬套，起到改善行驶性能和舒适性。
材料：副车架上下体材料为常采用SAPH370其它为SPHE、SPHC表面处理为电泳
3、纵梁
发动机纵梁总成支撑动力总成
1、动机纵梁总成均由钢板冲压焊接而成，为封闭断面。
2、料：支撑梁上下体材料通常采用SAPH370
焊接总成表面处理为电泳
车架系统设计开发指南
上汽集团奇瑞汽车有限公司
编制日期：05.3.29编者：祈殿渠版次：01第4页共13页
4、后副车架
后轴总成承受后轴载荷，起到支撑车身、后悬架、后制动器
1、后轴焊接总成均为钢板冲压焊接而成，主体的断面为封闭断面。
2、后轴总成与车身连接处通常装有橡胶缓冲衬套，减缓车轮传
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