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基于IPC与CAN的轿车前轮毂尺寸测控系统研究的中期报告

摘要：轮毂尺寸是轿车制造过程中至关重要的一个参数，直接关系到轮胎匹配、转向系统以及制动系统的设计和使用。本文提出一种基于IPC与CAN的轿车前轮毂尺寸测控系统，该系统可以实现实时测量和控制轮毂尺寸，并将数据传送到车辆电脑控制系统。本中期报告主要介绍了系统的整体设计和实现过程，包括硬件设计、软件实现及实验结果分析等。

1.引言

轮毂尺寸是轿车出厂时就要进行测量的一个关键参数，不仅直接影响到轮胎的匹配，也对制动系统和转向系统的设计和使用有着重要的影响。目前，市面上的轮毂尺寸测控系统很多都存在着不具有实时性、数据传输不稳定等问题，对于测控精度和系统可靠性都产生了很大的影响。针对这些问题，本文提出了一种基于IPC与CAN的轿车前轮毂尺寸测控系统，该系统可以实现实时测量和控制轮毂尺寸，并将数据传送到车辆电脑控制系统。

2.系统设计

整个系统分为硬件和软件两个部分。

2.1硬件设计

系统中主要包含以下硬件设备：轮速传感器、靶板、红外激光传感器、CAN总线模块、数据采集卡、工控机等。

（1）轮速传感器

用于测量车轮的转速，并反映到数据采集卡上。

（2）靶板

在测量时通过将车辆行驶至靶板上，从而将激光反射回红外激光传感器上，获取该位置的轮毂尺寸信息。

（3）红外激光传感器

用于接收靶板反射回来的激光并发送给数据采集卡。

（4）CAN总线模块

作为硬件设备之间的通信接口，用于将数据采集卡传输的数据传输到工控机上进行处理。

（5）数据采集卡

用于采集车轮的转速等基础数据，并将数据通过CAN总线模块传输给工控机。

（6）工控机

用于接收CAN总线传输的数据，并进行相关的处理和控制，将处理后的数据保存到数据库中，以及反馈给车辆电脑控制系统。

2.2软件实现

本系统的软件部分主要涉及到以下模块：数据采集模块、数据分析模块、数据处理模块以及人机界面模块等。其中，数据采集模块通过数据采集卡采集车辆转速等基础信息，并将采集到的数据通过CAN总线模块传输给工控机。数据分析模块主要负责对采集到的数据进行分析提取，将得到的轮毂尺寸等数据传输给数据处理模块。数据处理模块将处理后的数据保存到数据库中，并反馈给车辆电脑控制系统。人机界面模块用于实现系统的操作，包括进行测量和调用相应的功能等。

3.实验结果

测试结果表明，本系统具有较高的实时性，精确度符合要求，同时数据传输稳定可靠。通过对实验所得数据的分析，可以得出该系统能够实现实时测量和控制轮毂尺寸的功能，达到了设计要求。

4.总结

本中期报告详细介绍了基于IPC与CAN的轿车前轮毂尺寸测控系统的设计与实现过程，包括硬件设计、软件实现及实验结果分析等。该系统能够实现实时测量和控制轮毂尺寸，解决了现有测控系统存在的不实时、数据传输不稳定等问题，具有较高的实用价值。