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面向行人保护的保险杠薄壁填充结构研究的中期报告

一、研究背景和意义

汽车保险杠是汽车外部安全系统中非常重要的一部分，主要用于缓解汽车与其他物体或汽车之间的碰撞力，保护车辆及其乘车人员、行人、自行车骑手等受到伤害的风险。鉴于行人碰撞已成为世界范围内车辆安全事故的重要因素之一，汽车保险杠对行人保护的重要性不言而喻。在许多国家和地区，相关行业标准和法律法规都有规定汽车保险杠必须满足一定的行人保护要求。

为了满足对汽车保险杠行人保护性能的提高要求，相关科研机构和汽车制造企业已经展开了一系列研究工作，其中一个重要的方向是研究保险杠填充结构的影响因素和优化方法。保险杠填充结构可以有效地减少碰撞力对行人的危害，但是目前存在着填充结构材料和结构设计方案不够理想，导致保险杠的行人保护性能没有达到预期或理想的情况。

因此，本研究旨在探究行人保护要求下，针对汽车保险杠薄壁填充结构的设计和优化方法，在研究过程中分析材料参数对于填充结构性能的影响，研究不同结构形式和参数对于保险杠行人保护性能的影响，以提高汽车保险杠的行人保护性能，为行人交通安全贡献一份力量。

二、研究方案

1.研究内容

（1）对比分析不同填充结构材料的力学特性和耐久性能。

（2）通过数值计算方法，建立保险杠薄壁填充结构模型，研究不同结构参数对于行人保护性能的影响。

（3）进行实验研究，对比分析不同结构参数下保险杠的行人保护性能和结构强度。

2.研究步骤

（1）收集和整理相关文献，了解已有研究成果，确定研究方向和内容。

（2）对比分析不同填充结构材料的力学特性和耐久性能。

（3）建立保险杠薄壁填充结构模型，分析不同结构参数对于行人保护性能的影响。

（4）设计并制作不同结构参数的保险杠样品，进行实验研究。

（5）分析比较实验结果，确定优化方案。

三、研究进展

目前，我们已经完成了研究方案的前两个步骤，收集并整理相关文献，对比分析了保险杠填充结构材料的力学特性和耐久性能，初步确定了实验方案和计算模型。

1.文献综述

我们查阅了大量的文献，其中包括汽车工程、材料科学等方面的专业文献，对于保险杠薄壁填充结构的研究和优化方案有了比较深入的了解。通过对文献的整理和分析，我们发现当前保险杠填充结构主要采用泡沫塑料、蜂窝结构和微晶纤维等材料，但这些材料的力学性能和耐久性能都存在一定的问题。因此，我们需要重新选择材料，或者对材料进行改进，以满足行人保护要求下的保险杠填充结构性能。

2.计算模型建立

我们采用有限元分析方法建立了保险杠薄壁填充结构的计算模型，对不同结构参数下的保险杠行人保护性能进行分析。目前，我们已经完成了模型建立和计算参数的确定，即将进行数据的分析和对比，以得出初步结论。

四、研究展望

在接下来的研究中，我们将会：

（1）对比分析不同结构参数下的保险杠力学性能和耐久性能。

（2）进行实验研究，对比分析不同结构参数下保险杠的行人保护性能和结构强度。

（3）根据实验和模型计算结果，优化保险杠填充结构，提高行人保护性能。

（4）结合当前国内外行人保护标准及法规，明确相应技术指标，为进一步研究和制定标准提供科学依据。

综上所述，面向行人保护的保险杠薄壁填充结构研究是一个重要的研究方向，具有一定的挑战性和研究价值。我们将持续努力，争取在研究中取得更加深入的成果，为汽车行业和交通安全事业做出应有的贡献。