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(完整)B737NG驾驶舱面板介绍

驾驶舱培训资料

驾驶舱主要面板介绍

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1.飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUD

ON:由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压

OFF：断开液压,关闭飞控关断活门

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STBYRUD：断开液压,备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压

飞控低压灯:

当飞控主电门A、B位置在ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭

当飞控主电门A、B位置在STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭

STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50％

STANDBYHYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮,大于1600PSI时灯灭2.飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFF

ON：由系统液压供压至飞行扰流板PCUOFF:关闭飞行扰流板关断活门

3.YAWDAMPER电门:位置ON、OFF

ON:偏航阻尼器接通方向舵PCU

4。YAWDAMPER灯:偏航阻尼器系统脱开，灯亮

备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM

6。备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP

DOWN：LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TEFLAP放出UP：电马达将TEFLAP收上

OFF：可随时停止电马达的操作备用EMDP自动打开方式:

飞控电门A、B都在ON位

2）系统压力小于1300PSI

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在空中或轮速大于60节

FLAPNOTUP

此时主警戒灯和FLTCONT灯亮备用人工打开方式

任一个飞控主电门A、B在STBYRUD

备用襟翼在ARM位

7。FEELDIFFDRESS灯:

在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；

8.SPEEDTRIMFAIL灯:FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮

9。MACHTRIMFAIL灯:FCCs的马赫配平功能不可用

10.AUTOSLATFAIL灯：AUTOSLAT功能失效

（P2）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号

Fueling/Defueling/Measurement

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