桥墩施工方案.pdf

本工程是瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程的一部分，包

括高楼溪段和吴界山段自驾车绿道。该桥全长105.08米，桥

面宽度为13.25米，桥梁工程总面积为1392.31平方米。桥梁

抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g，地震基本

烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程为k1+937.460

k2+042.540，位于直线段内。桥梁整体布置为（19+2×31+19）

四跨Y型钢构实心板桥。桥墩施工流程见图1.

2.1模板制作

模板表面应平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚

度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后，

首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整

度，保证各项指标符合设计和规范要求。模板试拼完后，其表

面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。

在放线定位前，要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和

污水，并对承台表面进行凿毛处理。用全站仪准确放样桥墩中

心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。

2.3搭脚手架

施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上。

先搭设钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，

并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加

以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。作

业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网。要求网绳

无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6米，

里口离墙不得大于15厘米，外高内低，每隔3米设支撑，角

度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不

大于10厘米。

2.4钢筋施工

进行拼装。墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过

的带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可

投入使用。

2.4.2操作钢筋加工及焊接的人员必须通过考试并持证上

岗。在正式焊接钢筋之前，必须进行现场条件下的焊接试件检

验，合格后才能开始正式生产。

2.4.3钢筋加工必须严格按照工程技术交底书和《钢筋工

程作业指导书》进行。

2.4.4安装桥墩钢筋采用汽车吊和人工配合的方法，安装

过程必须由专人指挥，以防止发生不安全事故。

2.4.5如果墩身护面钢筋与墩顶钢筋有抵触，施工时必须

适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处的钢筋可以适当弯折。

2.4.6在施工作业时，最外层钢筋的净保护层厚度必须符

合设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块。

个，绑扎垫块和钢

筋的铁丝头不得伸到保护层内。

2.4.7钢筋接头必须错开布置，采用电弧搭接。焊接长度

为双面焊5d，单面焊10d。

2.4.8所有钢筋必须形成梁部墩身→承台→桩基的电流

通路。综合接地装置与全线装置必须统一，以解决电流弥留问

题。

2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1：

表1

序号项目允许偏差检验方法

1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处

2同一排中受力钢筋间距±10尺量，连续3处

3箍筋间距±20尺量，两端、中间各2处

4绑扎骨架±10尺量，两端、中间各2处

＋10，－5尺量，两端、中间各2处

6钢筋保护层厚度按设计要求尺量，两端、中间各1处

2.5模板安装

首先根据墩身尺寸计算出需要的模板块数，按照模板对应、

收缝模板与楔形模板错开的原则依次支立模板。使用吊车安装

模板，并用双面胶带粘合模板缝，保证模板严密不漏浆。外箍

采用可调桁架，内拉采用对拉杆（对拉螺杆）进行加固。

模板安装完毕后，必须对模板进行检查。首先检查模板的

接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制

在1mm以内。使用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板

的顺直度，使用铅锤仪校正模板的垂直度。在施工过程中，必

须严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果发现不合格情况