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基于多特征融合的驾驶员疲劳检测算法研究的中期报告

一、研究背景与意义

随着社会的发展，汽车已经逐渐成为人们日常出行的重要工具之一，随之而来的是对于驾驶员安全的重视。驾驶员的精神状况往往会对行车安全产生非常大的影响，例如疲劳驾驶等问题便是常见的危险因素。

近年来，基于图像处理和深度学习的驾驶员疲劳检测技术逐渐成熟。其中最常见的方法是通过驾驶员面部表情、眼部特征等多种指标来进行识别和分析，以判断驾驶员是否出现疲劳驾驶的情况。这种方法可以借助车载摄像头等设备实现自动化检测，避免了人为判断带来的误差和不可靠性。

然而，由于疲劳驾驶本身是一个复杂多变的问题，在进行疲劳检测时需要同时考虑多种指标，例如人脸表情、肢体姿态、眼睛活动等，单一的特征检测难以取得满意的效果。因此，基于多特征融合的驾驶员疲劳检测算法成为了一个重要的研究方向。

本研究旨在探究基于多特征融合的驾驶员疲劳检测算法，通过对比不同特征融合算法在实际场景中的性能表现，提出最优的疲劳检测方案，为疲劳驾驶检测技术的进一步发展提供参考。

二、研究内容

本研究选择使用深度学习算法进行驾驶员疲劳检测，主要包括以下工作：

1、数据集收集及预处理

准备包括人脸表情、肢体姿态、眼睛活动等多个特征的驾驶员疲劳数据集，对数据进行清理和预处理，包括图像增强、数据增强、标签化等过程。

2、多特征融合算法设计与实现

设计基于不同特征的多特征融合算法，包括级联融合、并联融合等不同的融合方式，探究不同融合方式对驾驶员疲劳检测的影响。

3、疲劳检测模型的训练与测试

使用深度学习算法训练多特征融合模型，对模型性能进行测试和评估。通过对比不同融合算法在实际场景中的表现，提出最优的驾驶员疲劳检测方案。

三、研究计划

1、数据集收集及预处理

2021年6月-2021年7月

2、多特征融合算法设计与实现

2021年8月-2021年9月

3、疲劳检测模型的训练与测试

2021年10月-2022年1月

4、论文撰写与提交

2022年1月-2022年3月

四、研究结论

本研究旨在探究基于多特征融合的驾驶员疲劳检测算法，通过对比不同算法的性能表现，提出最优的驾驶员疲劳检测方案。预期可得到以下结论：

1、多特征融合算法相比于单一特征检测算法具有更高的检测准确率和鲁棒性；

2、不同融合方式对驾驶员疲劳检测的效果存在一定的差异，级联融合和并联融合在不同场景下有不同的优劣；

3、通过对比实验，提出最优的驾驶员疲劳检测方案，具有较高的实用性和可行性。