三相异步电动机的工作特性和参数测定.docx

第8章三相异步电动机的工作特性和参数测定原 理 简述

一、基本方程式和等效电路

异步电机定子绕组所产生的旋转磁场，以转差速度切割转子导体，在转子导体中感应电势，产生电流，转子导体中的电流与定子旋转磁场相互作用而产生电磁转矩，使转子旋转。当转子的

转速 与定子旋转磁场的转速 相等时，定、转子之间没有相对切割，转子中就没有电流，也就不能产生转矩。因此转子的转速一定要异于磁场的转速，故称异步电机。由于异步而产生的转

矩称为异步转矩。当 时，为电动机运行； 时为发电机运行；当 即转子逆

着磁场方向旋转时，它是制动运行。异步电机绝大多数都是作为电动机运行。其转矩和转速（转差率）曲线，如图8-1所示。

由《电机学》中可知，将转子边的量经过频率折算和绕组折算，可得到异步电机的基本方程式为：

式中转差率 是异步电机的重要运行参数， 为折算到定子一边的转子参数，也就是从定子上测得转子方面的数值。

由方程式可以画出相应的等效电路，如图8-2所示。

当异步电动机空载时， ， 。附加电阻 。图8-2中转子回路相当

开路；当异步电动机堵转时， ， ，附加电阻 ，图8-2转子回路相当短

路，这就和变压器完全相同。因此异步电机也可以通过空载实验和堵转（短路）实验来求出异步电机的等效电路中的各参数。

二、空载实验

由空载实验可以求得励磁参数 ，以及铁耗 和机械损耗 。实验是在转子轴上

不带任何机械负载，转速

，电源频率

的情况下进行的。用调压器改变试验电压

大小，使定子端电压从

逐步下降到

左右，每次记录电动机的端电压 、

空载电流 和空载功率

，即可得到异步电动机的空载特性 ，如图8-3所示。

图8-3空载特性 图8-4铁耗和机械耗分离

空载时，电动机的输入功率全部消耗在定子铜耗、铁耗和转子的机械损耗上。所以从空载功率中减去定子铜耗，即得铁耗和机械耗之和 ，即

式中 为定子绕组每相电阻值，可直接用双臂电桥测得。

机械损耗仅与转速有关而与端电压无关，因此在转速变化不大时，可以认为是常数。

铁耗在低电压时可近似认为与磁通密度的平方成正比。机械耗和铁耗之和 与端电压的平

方值 的曲线接近直线，如图8-4所示，把曲线延长与纵坐标交于Ｋ点，由Ｋ点作

平行于横坐标的直线，此直线以下就表示与端点电压无关的机械损耗不同电压的铁耗。

，直线以上的部分即为

由曲线 和 上查得额定电压 时的 和 ，可知

式中 ；其中 可由堵转实验确定，则励磁电抗为

三、堵转实验

异步电动机从堵转(短路)试验可以求出等效电路中的 和 。

调节试验电压，使

，然后逐步减小电压，每次记录端电压

、定子电流 和

功率 ，即可得短路特性 曲线，如图8-5所示。

图8-5短路特性 图8-6对数座标下的短路特性

由于堵转时漏抗 随漏磁路饱和程度的增加而减小， 与 不是直线关系，而是指数

关系。对中型和小型电机，

，堵转转矩

。因此，如果在低于

额定电压下进行堵转试验，为了准确地求得额定电压时的堵转电流、堵转转矩，须作双对数堵转曲线，向上推至额定电压时求得。如图8-6。

根据堵转特性曲线，可查得对应于抗 ，公式如下

的 ，求出堵转阻抗 、电阻 和电

此时，由于定子电压较低，磁通较小，所以铁耗可以忽略，即 ，且短路时等效电路

中的附加电阻 ，可以看出：

从上式中解出 和 ，得：

进一步假设 ，并利用 ，上式又可写为：

由(8-8)第二式可知： ，把此式代入(8-8)第一式可解得：

还可证明：

式中：

对于大、中型异步电动机，由于 ，等效电路中的励磁支路可近似认为无穷大，

在堵转时的等效电路可简化为图8-7所示，这样可用下列简化公式来确定

图8-7堵转时的等效电路

、 和 。

对于大、中型异步电动机，用以上简化后求得的参数作出等效电路与实际情况相差不大。

在正常工作情况下，定、转子漏电抗处于不饱和状态，为一常数。但当电机堵转时（即起动情况）定、转子电流比额定电流大(5～7)倍，漏磁路饱和，漏电抗比正常工作时小(15～30)%左右，所以电机从起动到正常工作状态漏磁路饱和情况不同，漏电抗不是一个常数。为了计算上力

求准确，堵转时应分别测取 、 和 时的堵转数据，以便计算

工作特性时用

求得不饱和漏电抗，计算起动特性时，用

求得的饱和漏电抗值，

计算最大转矩时，采用

时的漏电抗值。因为最大转矩时

，定子电流

。等效电路没有考虑各种饱和情况引起电抗的变化，计算时要注意修正。

异步电动机在工厂的出厂试验中，必须每台进行空载和堵转试验。空载试验时，可以从空载电流和空载损耗中检查定子绕组、磁路、气隙、装配等方面的质量问题。堵转试验时，一般将堵

转电流调到额定电流，从堵转电压、堵转功率中检查鼠笼转子的结构