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夹芯--复合材料夹心材料

【夹芯】夹芯材料简介

一、原理

自二十世纪四十年代低密度的夹芯材料就已用于复合材料，它可提高弯曲强度、

降低重量。具有相同负荷能力的夹层结构要比实体层状结构轻好几倍。夹芯材

料能够降低单位体积的成本、削弱噪音与震动、增加耐热、抗疲劳和防火性能

等。夹芯材料的作用机理是将剪切力从表皮层传向内层，使两个表皮层在静态

和动态载荷下都能保持稳定，并且吸收冲击能来提供抗破坏性能。

二、分类

用于复合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫、蜂窝和轻木三类。

①硬质泡沫主要有聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、聚醚酰亚胺（PEI）和丙

烯腈-苯乙烯（SAN或AS）、聚甲基丙烯酰亚胺（PMI）、发泡聚酯（PET）等。

②蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、NOMEX蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层

结构的强度高，刚性好，但蜂窝为开孔结构，与上下面板的粘接面积小，粘接

效果一般没有泡沫好。

③轻木夹芯材料是一种天然产品，市场常见的轻木夹芯主要产自南美洲的种植

园，由于气候原因，轻木在当地生长速度特别快，所以比普通木材轻很多，且

其纤维具有良好的强度和韧性，特别适合用于复合材料夹层结构。

三、应用领域

夹芯材料的应用领域广阔，涉及能源、航空航天、船舶、交通运输、建筑等领

域。

航空航天

飞机的主要部件，如机身，机翼和尾翼可采用PVC泡沫夹芯材料复合结构，同

时使用丁二烯。在生产中不必进行高压高温处理。飞机的重量得以减轻。直升

飞机最新一代复合螺旋桨叶采用密度较低、可耐大多数溶剂且可经受高压蒸煮

温度和压力的PMI泡沫夹芯材料。它采用传统预浸工艺制造。这种新型复合螺

三明治夹芯复合材料除了具有较高的刚度-重量比之外，还可以通过选择不同的

芯材和面板来实现不同的功能。

阻燃、低烟、无毒（FST）

在公共汽车、火车和飞机这类人员高度密集的地方，通过选用适合的芯材可以

实现三明治夹芯复合材料的特殊功能——阻燃、低烟和无毒。一些结构芯材因为

具有特殊的结构及原料特点，因此可以在保证无毒的基础上实现自我熄灭功能；

而隔热聚合物芯材通常由微孔结构构成，在这些微孔中充满了空气从而实现隔

热、隔冷效果。

隔音

同样基于微孔结构，当芯材选用合适的材料时，可以实现三明治夹芯复合材料

具有良好的隔音效果。这在高铁、航空等领域的应用已经非常广泛了。

耐腐蚀

三明治夹芯结构复合材料的面板通常可以选用一些刚性相对较差但具有良好的

抗冲击、耐腐蚀性能的材料，例如玻璃钢。以游艇壳体为例，通过选用以玻璃

钢为面板，以PVC、PET泡沫或轻木为芯材的三明治夹芯结构复合材料，不仅可

以使游艇壳体在高盐、高腐蚀的情况下具有良好的寿命，还能实现隔热、抗冲

击、防火等各项性能。这使三明治复合材料成为船舶和海底结构应用的理想选

择。

介电性质

一些芯材材料具有卓越的介电性质。这使得它们可以隔断无线电波的干扰——这

一特点可以用于设计和建造雷达罩、雷达设备的球形遮蔽物或X光设备。

最典型的三明治夹芯结构复合材料通常由面板、芯材、胶合层组成。

面板（上蒙皮、下蒙皮）

面层承载三明治夹芯结构中的拉伸和压缩应力。局部的抗弯刚度往往小到可忽

略不计。像钢、不锈钢、铝、玻璃钢这样的传统材料常被用于面层材料，随着

碳纤维的高速发展，如今碳纤维也已经是三明治夹芯结构复合材料的主要选择

之一。

芯材

芯材的作用是支撑的面板使它们不会产生向内或向外的弯曲（变形），并将它

们彼此保持在相应的位置。芯材由于通常密度较低，因此夹层结构材料与能承

担同等载荷的非夹层结构材料相比，质量大为减轻；芯材还有一个作用，它的

加入扩大了两个面板间距，而面板间距越大，整个夹层结构材料截面惯性矩越

大，因此其整体强度会得到一定提升，因此芯材通常还需具备较好的抗剪切强

度。

胶合层（胶黏剂）

为了使面层和芯材之间相互配合，面层和芯材之间的胶黏剂必须能传导它们之

间的剪切力。胶黏剂必须能承载剪切和拉伸应力，胶合层通常由树脂组成。

【夹芯】玻璃钢夹芯材料的主要作用及应用

自二十世纪四十年代低密度的芯就已用于复合材料，它可分隔表皮材料可提

高弯曲强度、降低重量。具有相同负荷能力的夹层结构要比实体层状结构轻好

几倍。芯材还能对整体强度起加强作用，降低单位体积的成本、削弱噪音与震

动、增加耐热、抗疲劳扣防火性能等。芯材的作用机理是将剪切力从表皮层传

向内层，使两个表皮层在静态和动态载荷下都能保持稳定，并且吸收冲击能来

提供抗破坏性能。

芯材大致上分成三类：泡沫类，柔韧或坚硬；蜂窝类，一般选为更高规格的应

用；膜袋制法和三维（3D）织物或无纺布。

芯材