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扫街探疑SAOJIETANYI

民生轮船汉口公司旧址建筑探讨

韩少斌

汉口鄱阳街7号是一幢四层西式建筑，

三段式构图，简化腰线和檐线，立面整体简

洁优雅，为古典式向现代式过渡风格。此建

筑大约建于1923—1925年间，称之为“民

生轮船公司汉口分公司旧址”，已列入武汉

市第八批优秀历史建筑。

卢作孚来汉口指挥“大撤退”

中国近代爱国实业家卢作孚，四川合

川（今重庆合川）人，在家乡创办民生实业

股份有限公司。1925年到1949年，从仅有

一艘70多吨的小浅水轮，发展到拥有148

艘各种船舶、7万多吨的大型航运公司，航

线也由嘉陵江延伸到长江全线，后又进入东汉口鄱阳街7号

60武汉文史资料2024年第1期

SAOJIETANYI扫街探疑

南亚，并建立和投资70余家企业，堪称旧昌的10万吨物资和3万余人员抢运到四川，

中国民族企业的典范。被称为是中国的“敦刻尔克大撤退”。

1932年5月，卢作孚在统一川江航运整个抗战期间，民生公司共抢运各类

的同时，为通航长江中下游做准备，在汉口人员150余万人，物资150余万吨。此外，

设立办事处。据《武汉市志·交通邮电志》30万川军出夔门抗战，几乎全是由民生公

记载，委李龙章、吴有恒为办事处主任。司承运的。

1936年改为分公司，经理李龙章。民生公司作为一家企业，为中国抗战

1938年，国有危难的关键时刻，卢作胜利作出了难以想象的贡献。毛泽东曾说：

孚担任交通部次长兼水陆联合运输处处长，在中国近代史上，有四个人是我们万万不可

他亲自部署指挥，将东南沿海集结到武汉和忘记的，他们是搞重工业的张之洞；搞纺织

宜昌的大批人员和设备，抢运到大西南，为工业的张謇；搞交通运输业的卢作孚；搞化

中国坚持长期抗战提供了人力物力资源。学工业的范旭东。

武汉失守前，卢作孚到汉口指挥撤退解放后，民生公司总管理处迁汉口，

大后方运输。1938年10月24日，中国守1952年公私合营，后并入长江航运管理局。

军撤离武汉三镇。滞留汉口保育院的最后

500多名难童，就在这天下午搭乘民生公司鄱阳街7号有过“市立医院”

最后一班船离开武汉。

武汉沦陷后，卢作孚不顾日机狂轰滥鄱阳街7号这幢历史建筑，是如何同

炸，集中全部船只和大部分员工，采取分段民生轮船公司汉口分公司关联上的，不得而

运输方式昼夜兼程，用40天时间将滞留宜知。找到一篇相关文章，提到两个证据，一

是一张老照片；一是《黄炎培日记》中的记

叙:“1936年2月2日，清晨，为经理周强

虞母胡太夫人寿七十三龄，写“寿域慈航’

四大字以